“在长达20多年的技术引进中，中方由于在汽车关键部件中没有话语权，一直饱受国外企业的高价苦果，现在我们终于可以有自己的话语权了。”昨日，湖南西城实业集团和湖南江麓容大车辆传动有限责任公司就汽车无级变速器CVT项目正式签定合作协议，达成在长沙市岳麓区西城工业园筹建无级变速器产业化基地。“九五”期间国家重点攻关高科项目CVT课题组组长、湖南江麓容大车辆传动有限责任公司首席科学家、技术总监周云山博士称，此举不仅标志湖南省第一个汽车无级变速器项目的诞生，标志着我国首个无级变速器产业化基地，同时也是我国汽车关键部件——无级变速器（CVT）国产化的一个重要的历史事件，她将成为我国汽车工业关键技术自主开发的重要里程碑。
我国自主研发无级变速器打破外企垄断
据介绍，无极变速器（CVT）项目是国家“九五”期间重点攻关的高科技项目。湖南江麓容大车辆传动有限责任公司首席科学家、技术总监周云山博士是国家CVT课题组组长。周云山介绍，由于我国尚未开成开发生产自动变速器的能力，汽车自动变速器市场几乎完全依赖进口，导致汽车自动变速器成为我国轿车工业发展的瓶颈技术之一。“由于以前在这方面没有话语权，汽车降价等多方面都受到外企限制，现在我们掌握了仅有国外少数公司掌握的CVT技术，意味着这个瓶颈技术终于被打破。”周云山说，经过多年的研究与实验，该公司自主开发的CVT产品性能达到了国外同类产品先进水平，比有级自动变速器节油10-15%，而且价格不到同类进口产品的一半。该项目完全拥有自己的知识产权，已由国家发改委立顶，列入高科技重大成果产业化计划。它的投产，可以打破外国公司在汽车电子领域对我国的技术垄断和封锁，增强我国汽车电子产品乃至整车产品的国际竞争力，促进我国汽车工业挤身世界强国行列。
周云山介绍，今年江麓容大的无极变速器产业化项目已通过国家发改委的立顶，与国内自主品牌轿车的领头企业——天津一汽在2006年8月12日签定了联合开发NBC平台系列轿车的协议。目前正结合天津一汽的威乐轿车进行小批量试制，试制工作进展顺利，按预定计划试制样品将在2007年的1～2月份进行低温实验。
国产无级变速器后年投产
西城科技与湖南江麓容大的牵手将是强强合作。湖南江麓容大车辆传动有限责任公司由国家兵器工业总公司的两个直属企业（湖南江麓机械集团和北方变速器公司）以及原湖南容大汽车电子技术有限公司组成，是国内从事车用无极变速器CVT项目研究和生产的领头企业，他们拥有雄厚的技术支持；湖南西城实业集团以土地作价入股，双方优势互补，能有效减少资金投入，缩短建设周期，加快推进项目的产业化进程。
“我们计划用3年时间，建成一个现代完整独立的CVT研发生产基地企业。”周云山介绍，根据国家兵器工业总公司的要求和市场发展的需要，该项目合作大致分成五个步骤：2007年4月完成拆迁腾地，并于年内建成公司总部、研发中心、生产车间等2.5万平方米主体建筑；2008年正式投产，形成1～3万台套生产规模；2009年完成5万台套生产，产值4亿元以上，利税8000万元以上；2012年形成年产20万台套的生产能力，总投资4亿多元，年产值15亿元，年利税达4亿元以上；远期目标是建成年产50万台套的生产规模，年产值40亿元以上，利税10亿元左右，把湖南西城科技园建成全国最大的CVT生产基地，长沙工业的亮点。目前，该产品已于天津夏利车型配套，并将在年内完成中试，明年4月底前全部完成样车检测，转入规模生产前期准备阶段。
