结构特点和工作原理

    胀圈摩擦离合器的结构如下图所示。置于轮毂3环形槽内的胀圈4为一中间有未开通环槽的零件，其一端有切口，使其成为一个容易改变外径变径的开口弹性环。当加压环1向右推动时，加压环1上的锥面使杠杆2摆动，带动有扁平切面平切面的销轴6转动，迫使胀圈4径向扩大，压紧在轮毂的内圆柱面上，从而实现实现离合器接合，如下图所示。当反向推移加压环1时，杠杆2及销轴6复位，胀圈依靠自身性收缩，与轮毂脱离接触并保持一定间隙，离合器分离。利用螺栓8和垫片7可调节间隙的大小。胀圈内径与轮毂配合，可达到轴向间隙均匀分布的效果。

    胀圈摩擦离合器利用内圈径向张开与收缩来实现摩擦接合成或脱开，胀圈径向张开与收缩来实现摩擦接合或脱开，胀圈与轮毂能均匀接触，接合较平稳，接合力小，散热好。但传递转矩能力不大，且磨损后调整或更换不容易。主要用于转速不高，转矩不大的传动，一般用于轻型机械。