在低速运行时，楔块在弹簧作用下与内环保持接触，当超越转速达到某一极限值时，偏心楔块的离心力矩克服弹簧和其他阻力矩，使楔块径向与骨环工作面脱开，形成一个微小间隙，从而避免了摩擦与摩损，离合器实现非接触工作。这时，离合器不发热，阻尼力矩小。曾对不同规格的CKF型非接触楔块超越离合器的运行过程温升、阻力及功率损耗进行了测试，现将型号为CKF175×130－15的非接触式楔块超越离合器的测试结果列入下表中，并绘成下图。

CKF175×130-35非接触式楔块超越离合器测试结果

测试条件	模拟工况1500r·min-1自由运转，测定时间间隔60min,测试议表715型半导体温度计。 LE：30转速表，测力L=77.5mm,测试时间：8：00～18：00，每隔60min测一次
测量序号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
环境温度/℃ 机壳表面温度/℃ 机壳温升/℃ 弹簧测阻力/N 阻力矩/N·m 损耗功率/W	24 24 0 32.3 2.503 393	26 35 9 16.2 1.256 197	27.5 42.5 15 13.5 1.046 164	29 47.5 18.5 12 0.93 134	30.5 50.5 20 11 0.853 128	32 53 21 10.5 0.814 122	32.5 52.5 21 10 0.775 122	33 54 21 10 0.775 122	32 53 21 10 0.775 122	31 54 21 10 0.775 122	30 51 21 10 0.775 122

    如上图所示这种离合器在自由运转时，温升、阻力和功率损耗的一般规律：温升随着自由运转时间的增加而随看升高，其阻力和功率损耗则随之减少；但当运转一定时间后，温知、阻力和功率损耗都随着运行时间的增加而都趋向一个相对稳定值的水平。