非接触及超越离合原理

    非接触式楔块超越离合器使用时将内环安装在主机高速轴伸上，用键和轴伸连接。外环套装在内环的两个轴承上，并由螺钉与两个端盖紧固在一起。内环工作面与外环之间的滚道装有由若干个楔块、轭板和挡销组成的楔块装置，复位扭簧分别套在楔块两端圆柱上，扭簧的一端插入楔块端面的小孔中，另一端靠在挡销上，固定挡挡环将内环和楔块状置连在一起，外环通过螺钉与法兰连接。

    当主机启动后，高速驱动装置轴伸将带动内环和楔块装置在一起旋转，旋转时产生离心力，对楔块的支承点形成一个转矩，其方向与扭簧施加给楔块的转矩相反，有使楔块与外环脱离接触的趋势，但是，当楔块离心力产生的转矩不足以克服扭簧施加给楔块的转矩，楔块是与内环工作面互相接触的，它与外环产生相对滑动摩擦。随着轴伸转速提高，楔块离心力迅速增加，当内环转速达到或超过离合器的最小非接触转速时，楔块离心力产生的转矩增加到大于扭簧施加给楔块的转矩，由于楔块的特殊结构形状，这样就迫使使楔块在轭板支承孔中偏转而与外环脱离接触，并贴在挡销上，由此实现离俣器无摩擦的非接触运转，这时不再带动从动部分运转。如下图所示为楔块超越离合器接触运转的楔块位置。

    当外环1主动时，n₁=n₅时，离合器接合；n₁<n₅时，离合器超越，而且内环转速n₅大于非接触转速。当内环5主动时，-n5=-n1时，离合器接合，|-n5|<|-n1| 时，离合器超越。因此，超越离合器正常的工作过程是：超越→自动楔入→夹紧状态（接合）→自动脱开→超越。