活塞式气压双摩擦锥离合器

    如下图所示为已标准化的LT型活塞式气压双摩擦锥离合器。当压缩空气经管路8进入环形气缸4，克服橡胶元件的弹力，迫使汽缸4和活塞5分别左、右移动并推动与之相连的外摩擦锥盘2和7分别与外壳3、6的内锥面压紧，离合器接合；释放压缩空气，橡胶元件弹性收缩使内、外摩擦面脱离。外摩擦锥面镶有铜基粉未冶金或石棉基酚醛树脂衬面，内摩擦锥（外壳）材料一般为球铸铁。这种离合器的橡胶元件富有弹性，因而接合平稳，缓冲减振性能好，能消减传动系统的扭振，并能适当补偿所连两轴的相对偏移。此外，这种离合器结构紧凑，维修方便，通常用于以柴油机为动力机的传动系统。

    LT型气压双摩擦锥离合器的主要技术参数和尺寸系列见GB/T6073—1985。