“现代”二字喻意着进取，永远追求创新，这一企业精神体现在我们所熟悉的现代产品中，也贯穿在现代企业的经营管理中。这是自2004年2月1日李相祖先生担任北京现代京城工程机械有限公司总经理的职务以来，一直强调并致力于的。面对大到行业宏观环境或下滑或上扬的调整，小到产品的完善甚至某个用户的具体要求，李相祖先生对此始终坚持，并以积极的态度，勤勉的习惯领导以及感染着现代京城走向他预想的未来。
准确的市场判断
以韩国本部为基地，现代的足迹已经遍及世界的主要地区。中国，无论从地理位置还是经济发展的角度而言，都对韩国现代充满着吸引力。江苏现代和北京现代两个建设装备事业部优势互补，目前占据了建设装备事业部全球市场份额的25%，特别是在正蓬勃发展的叉车市场，李相祖先生认为，现代叉车一定会有所作为。受宏观调控政策的影响，部分叉车厂家在2005年的销售情况与原计划失衡，而李相祖先生说，北京现代也同样遇到了一些困难，但他乐观地认为这正是北京现代打基础的大好时机，销售数量这个硬指标是最强有力的证明。
对于2004年才真正挤身于中国叉车市场的北京现代来说，目前所拥有的市场份额还是很少的，怎样在动态的市场中准确定位，怎样灵活应对需求的起伏变化，怎样用产品与技术武装竞争力，李相祖先生将近28年的工作经验派上了大用场。1978年毕业于汉阳大学（韩国理工科的最高学府）后，李相祖先生随即进入韩国现代，生产、采购、现场管理等工位都曾广泛涉猎，这样全面的工作经理在韩国也是不多见的。勤勉与负责贯穿在他职业生涯的每一个阶段。或许正缘于此，才促成了他对市场的敏感，以及行动中审慎与大胆并存的风格。据了解，北京现代在2005年计划叉车销售量为3500台，而在下半年李相祖先生发现了市场的微妙变化，及时调整计划为3200台，与实际结果相差无几，保证了生产与库存的良性运行。在2006年，北京现代叉车的销售目标是4500台，“有的人认为不可能，甚至有人当面反对，但是我们将义无返顾地坚持下去。不能因为有竞争就胆怯，只有了解市场、适应市场的企业才会胜出，我们就是要做这样的企业。”李相祖先生言谈中还不时握紧拳头，想必他就是经常这样鼓励自己加强信心的。办公室内标有“有志者事竟成”的条幅以及象征着节节高升的富贵竹，也恰当地辉映出了主人的风格。
李相祖先生说，这个条幅是一个朋友赠送的，是他遇到困难时的最好自我激励
做最适合的产品在与韩国的市场发展状况进行类比，与代理商沟通后，李相祖先生预计整个叉车市场的容量依次为2006年72000台，其中北京现代的销售目标是4500台，2007年的市场容量为80000台，北京现代的目标是6000台，2008年为88000台，北京现代的目标是8000台，2009年的容量为10万台，北京现代的目标是1万台。要实现既定的目标，必须有相应的有效措施才可以。李相祖先生透露说，他将会在新产品开发与代理商合作方面双管齐下。
“1t~7t的叉车，只要是用户需要的，都会陆续研发出来。我们会立足在中低端市场，严守此定位，当时机成熟时再向中高档市场渗透。”李相祖先生介绍说，北京现代目前的叉车品种超过40多种，以内燃机为主，这主要是基于在2008年前中端市场以内燃叉车占据很大比例的判断，CPC系列是销售中的主力军。
一般而言中端市场中，价格是影响销售的重要因素。况且这个市场的竞争最为剧烈，除了欧美、日、韩国的叉车供应商外，国内本土企业也非常具有竞争优势。“我们的价格要相对合理，更重要的是保证品质。也许有的使用者看到我们的叉车认为与别的品牌差不多，但是经过了工作现场实际的检验后，他们逐渐意识到了品质的重要性，北京现代叉车越来越受到用户的信任。现在部分企业的叉车到了更新
