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传动联结件属于机械通用的基础零部件，这是机械传动中不可缺少的联结件。我国传动联结件生产起步较晚，在20世纪80年代前，主要是由主机厂自行生产配套，没有专业生产传动联结件的厂家，80代后期，才逐步走向市场化，并且以每年30%的速度增长。现在已有大小规模的专业生产厂家300多家，2005年其年产值达到65亿元人民币，2006年预计在80亿元人民币。
随着我国工业技术水平的提高，主机对传动联结件的技术含量要求也越来越高，高精度、高速度、大扭矩、小体积、低噪音、高性能、安全、高寿命的产品成为市场的急需，但这类产品三分之二还要依赖进口。如微型传动联结，一般指计算机驱动器，复印机中的离合器、制动器，机器人中的驱动器，微变速箱中的离合器、联轴器等等，市场潜力很大，目前几乎100%进口。大型传动联结件主要指给重大设备配套的联结件，如轧钢流水线上用的十字轴式万向联轴器，大型汽轮机、船舶、核电站、风力发电、矿山机械、锻压机械等装备上用的各种传动联结件。
近年来，国外在强化原创性技术研究开发的同时，提出要以振兴制造业基础技术来提高制造业产业竞争力，重视发展制造业基础技术，全面提高基础零部件的技术水平。工业发达国家都把零部件作为制造业发展的重要领域，哪个国家没有一个强大的零部件产业的存在，其制造业是难以发展的，从总体来看，我国的传动联结件无论是规模还是技术水平方面与先进工业国家相比仍存在着不小的差距。主要表现在企业数众多，但大企业少，自主开发能力及创新能力比较薄弱，半数以上产品技术从国外引进，产品开发周期过长，难度大、使用场合重要、附加值高的产品仍依赖进口。另外按当前的生产条件，我们的加工设备普遍都显得比较陈旧，加工手段落后，很难达到精度和质量的要求，而且生产效率也比较低。因此，为推动我国传动联结件行业的持续发展，今后仍须大力提高研发能力，从加工设备、工艺等方面采取措施以适应新产品的要求，提高产品附加值和国际竞争能力。
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