安装与试运转

    ①减速器与电动机和工作机之间的联接应采用弹性联轴器，齿轮联轴器，也可采用其他非刚性联轴器。

    ②减速器的安装误差不得大于所选联轴器安装误差的允许值。安装好的减速器用手转动高速轴时，必须轻松灵活。

    ③减速器在正式投入生产使用前必须经过试运转。试运转分空载及加负载试运转两种。

    ④空载试运转   空载试运转前，分别按减速器油标及稀油站油箱要求的油位高度向其注入220极压齿轮油，再仔细检查减速器各部，确认无问题后，先开动稀油站的油泵，在油路畅通且供油充足的情况下，再开动减速器进行空载试运转。

    空载试运转时，高速轴旋转方向必须与工作转向相同。高速轴可按工作时最高转速试运

转，空载运转时间为10h。

    空载试运转后，减速器应达到以下要求：各联接件、紧固件应联接紧密不得有松动现象。各密封处、接合处不得有渗漏油。减速器的运转应平稳，正常，不得有冲击，在距减速器表面1m处噪声不得大于85dB（A）。

    减速器在额定负荷、额定转速下，油温不得超过80℃。

    以上情况要做好记录，对所发现的故障经妥善处理后，经检查确定无问题时，方可进行负载试运转。

    ⑤负载试运转   负载试运转前检查减速器的转速、转向，使其符合空载试运转的要求。负载试运转是借助投产初期试运物料进行的。按逐级加载方式加载。即每增加一个负载等级之前，应先检查齿面啮合情况和接触精度是否好于前一个负载等级（打开视孔盖观察）；且油池温升稳定后才允许进行下一个等级加载。依次类推直至加载到100％额定负荷为止。

    逐级加载运转应是连续不间断的，当需要间断时，要保证开机时油池的温度等于停机时的温度，以保证油池温升在最短时间内稳定。开机时油池的油温用稀油站的加热器来控制。

    以上各个加载等级的运转时间为最少时间。当温升不稳定时，运转时间必须延长，直至温升稳定为止。时间见下表。