摘 要：本文通过对金川集团公司大型皮带驱动站B3SF-560型减速机的故障分析，指出了该减速机的失效原因，给出提高减速机功率的改进设计方案。结果表明，在采用了改进技术后，减速机的运行状况有了明显好转，最大程度的提高了减速机的功率。
关键词：减速机；热功率；螺旋伞齿轮；热处理
1 问题提出
皮带运输机驱动站是矿石运输系统的关键性设备之一，由于目前金川集团二矿区使用的驱动站减速机功率偏小，高速轴、尾轮轴、减速箱输入轴频繁出现损坏，加上设备每天运行时间过长，减速箱温度过高（85度以上），润滑油在高温下起不到润滑作用，导致热功率很低，齿轮磨耗严重以致齿轮损坏。这些问题严重影响了矿山的正常生产，降低了生产效率。为了避免减速机的失效进一步影响矿石开采效率，提高皮带运输机驱动站的运行稳定性、可靠性、安全性，控制减速箱温度在合适的范围之内，减少驱动站的整体磨损，延长工作寿命，提高生产效率，我们对B3SF-560型减速机实施了改造研究。
2 减速机故障分析
减速机失效的原因很多，但主要的失效原因多为环境因素、材料因素、润滑冷却条件及制造安装因素等造成，现针对以上4种主要影响因素对减速机的失效进行分析。
2.1工作环境因素
经到矿下现场勘察，该减速机在井下600多米处使用，常年恒温，在15～20度之间，该环境温度比较稳定，对减速机的失效影响较小。
2.2材料因素
原减速机齿轮材料选用40Cr钢，该钢种的化学成分见表2－1,力学性能见表2－2。
表2－1 40Cr钢的化学成分
|
名称 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
Cu |
|
40Cr |
0.37～0.44 |
0.17～0.37 |
0.50～0.80 |
0.021 |
0.01 |
0.80～1.10 |
0.126 |
0.15 |
