6月21日，在中国齿轮专业协会理事会（贵阳）暨齿轮行业自主创新工作大会上，中国齿轮协会副会长王声堂在接受记者采访时说，“我国车辆驱动桥总成配套的制动、平衡、调整臂、润滑、密封、传动系统的高水平配套链尚未形成，多数驱动桥主被动齿轮市场仍处于低水平、低价格、低质量、过剩、无序竞争的局面，像东莞金洲这样的低噪音、长寿命、具有国际水平的主被动齿轮产品才刚刚出现，希望金洲齿轮更大批量生产并投入市场，改变后桥这个高技术含量的产品价格极低的‘卖钢铁’现象。”
王声堂在会议报告中说，中国已出现技术依赖型和出口依赖型危险。发达国家对技术依赖的平均比例是10％，其中美国仅1.6％，日本是6.6％，中国这一比例则高达50％；国内GDP依赖出口占到了82％，而发达国家对外贸易总额占GDP不超过20％。一旦打起价格战和贸易战来，中国的整个产业将处于非常不利的局面。
他认为在中国的市场经济初级阶段，政策引导加具体组织才能保证自主创新健康发展。
另外，王声堂还说，航天工程是典型基础与应用结合的系统成果，汽车行业学习航天经验，关键是学习航天自立自强的民族精神，以及集中产学研优势力量重点突破的合作精神。但是航天经验不可能复制到汽车上，汽车行业的市场化竞争特点，决定了现在需特别重视汽车产学研结合的自主创新，实行市场化运作模式。
对于协会“十一五”的服务重点，王声堂表示，通过发挥齿轮协会专家委员会50多名专家的作用，建立并完善齿轮标准体系，将是齿轮协会的重要工作。目前，由协会或企业牵头组织的各项标准的制订工作正在有条不紊地推进。此外，江铃齿轮筹建的“CGMA车辆变速总成（赣州）实验室”也已经通过评审验收，即将对全行业开放；在贸易领域，今年将完成9月在上海举办的中国国际齿轮传动及装备展览会，力求把展会办成世界三大传动展之一（北美、欧洲、亚洲），办成吸引全球展览客商、性价比最优的“国际采购平台”，并将逐步组建齿轮行业进出口联盟。
对于市场化运作的具体办法，要以先进的产品标准为依据，国家需要尽快形成企业标准、协会标准、国家标准的系列标准管理体系。王声堂说，“欧洲正是通过先进的排放标准把我们的汽车产品拒之门外，我们为什么不用标准的武器进行优胜劣汰呢？先进企业制订先进标准，通过先进标准卖先进价格，协会承认、协会发布；我们要用先进企业的先进标准引领市场，淘汰低质低价产品。这样才能推动产业尽快往前发展。”
|
