主轴箱

主轴箱的功用是支承轴和传动期旋转，并使其实现起动、停止、变速和换向等。因此，主轴箱中通常包含有主轴及其轴承，传动机构、。起动、停止，以及换向装置，制动装置，操纵机构和润滑置等。

1、主轴组件

  主轴组件如图1所示

     CA6140型卧式车床的主轴是一个空心阶梯轴，其内孔用于通过梆料或穿入钢棒卸下顶尖，或通过气动、液压或电气夹紧装置的管道 、导经。主轴前端的莫氏6号锥孔用于安装前项尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力直接带动顶尖或心轴转动。

     主轴前端采用短锥式结构。安装时，使事先装在拨盘或卡盘座4上的四个双头螺母通过主轴肩及锁紧盘2的圆柱孔，然后将锁紧盘2转过一个角度，双并没有螺柱5外于锁紧盘的沟槽内，并拧紧螺钉1和螺母6，就可以使卡盘或拨盘可靠地安装在主轴的前端。这种结构装卸方便，夹紧可靠，定心精度高；不高前端悬伸长度较短，有利于提高主轴组件的刚度，所以得到广泛的应用。主轴轴肩右端面上的圆形拨块用于传递转矩。主轴尾端的圆柱面是安装各种辅具的安装基面。

     主轴的前支承是D级精度的3182121型双列圆柱滚子轴承13，用于承受径向力，这种轴承具有刚性好、精度高、尺寸小及承载能力大等优点。后支承有2个滚动轴承，一个是D级精度的46215型角接触轴4，大口响外安装，用于承受径向力和由后向前方向的轴向力，后支承还采用一个D级精度的  9215型推力环轴在5，用于承受由前向后方向的轴向力。

     主轴支承对主轴的回转轴承应在无间隙条件下进行运转。轴承的间隙直接影响加工精度，因此，主轴组件应在结构上保证能调整轴承间隙。前轴承径向间隙的调整方法如下：首先松开主轴前端螺母14，并松开前支承左端调整螺母11上的锁紧螺钉10。拧动螺母11，推动轴承12，这时D3182121型轴承的内环相对于主轴锥面作轴向移动，由于轴承内环很薄，而且内孔也和主轴锥面一样，具有1：12的锥度。因此内孔在轴向移动的同时作径向弹性膨胀，从而调整轴承的径向间隙或预紧程度 。调整脂当后，再将前螺母14上和支承左端调整螺母11上的锁紧螺钉10拧紧。后支承中轴承4的径向间隙，轴承5的轴向间隙是用螺母1同时调整1的，其方法是松开调整螺母1上的锁紧螺钉2，拧动螺母1，推动轴套3，轴承4的内环和钢球，从面消除轴承4的间隙；拧动螺母1的同时，向后拉主轴受5及轴承套6，从面承5的轴向间隙。

     主轴的径向圆跳动及轴向窜动允差都是0.01mm，当主轴的跳动量超过允许值时，一般情况下，只需要适当地调整前支承的间隙，就可使主轴的跳动量调整到允许值以内，如果径向圆跳运仍达不到要求，再调整后轴承。

     主轴装有三个齿轮。左端的斜齿圆柱9空套在主轴15上，采用斜齿轮可以使主轴运转比较平稳；由于它是左旋齿轮，在传动时作用于主轴上的轴向分力与纵向切削力方向相反，因此，还可以减少主轴后支承所承受的轴向力。中间的齿轮8可以在主轴的花键上滑移，它是内齿离合器。当离合器处在中间位置时，主轴空档，此时可较轻快地扳动主轴转动以便找正工件或测量主轴旋转精度。当离合器在左面位置时，主轴高速运转；移到右面位置时，主轴在中、低速段运转。左端的他轮7固定在主轴上，用于传动进给链。