分析了电动机上油缸甩油成因，介绍了处理措施，有效地解决了因电动机本身结构设计不合理而造成的甩油故障。方便了机组的维护，保证了机组的安全运行。
关键词：内甩油;外甩油;推力头;挡油圈
一、前言
目前我国生产和已投入使用中的大中型立式水泵机组（或水轮机机组）配套的电动机（或发电机），凡采用稀油润幕岢校胁簧俪て谝岳词芩τ臀侍獾睦牛苯佑跋旎榈脑诵兄柿浚榈脑诵小⑽ず图煨薇Ｑ鎏砹撕芏喙ぷ髁俊１收呔嗄臧沧昂统て谠诵校占舜朔矫娴谝皇肿柿希芙岢龆源死嘟峁剐褪降缁τ腿绾未淼那惺悼尚械拇胧纸鲆粤趵辖С樗镜牡缍τ臀芯咛宸治霾⒔樯艽泶胧?br> 该泵站设4台3100ZLQ38—4.2大型立式轴流泵机组，总流量为150立方米/秒，配电动机TL2200—40/3250，电压为6KV。
其中1#电机运行时，油缸的溢流管基本为半管出油，每2小时溢出的油量达9L左右，油缸内油位涌溢、甩油严重。主管单位曾多次请制造厂家和原安装及检修单位等来站针对甩油问题专题进行检修，结果均不理想。2003年6月，我们结合机组大修，对甩油的部位进行处理，大修后经4个多月的考验，机组一直正常运行，甩油现象得到了有效控制。
二、电机甩油成因分析
对立式大中型电机甩油，必须要分析其甩油的属性，方能对症施治，从根本上解决甩油问题。电机甩油的属性共分两大类：一类是油从电机轴与挡油圈之间甩出，简称：内甩油；另一类是油从盖板与推力头或与上油缸壁之间甩出，简称：外甩油。以下分别对两类甩油情况进行祥细分析。
（一） 内甩油
内甩油的形成主要有三种因素。
1、机组在运行中，由于电机转子旋转时，热气流向上鼓动，这股热气流绝大部分是通过排风道排出，但尚有部分是沿着电机轴上升，经挡油圈与推力头轴颈的间隙排出。当其间隙过小，或稳压孔直径过小，排出的风速即增大，由于转子不断地 图1 负压形成内甩油
旋转，从而使推力头轴颈下侧至油面间容易形成 1 主轴 2 推力头 3回油孔 4挡油圈
局部负压（真空），此时电机油缸内的油面被其负压吸高涌溢，并爬越挡油圈，油珠沿间隙下落，甩溅到电机定转子表面，形成内甩油（图1）。
2、由于推力头与挡油圈制造加工所出现不同程度偏心差，或安装时的装配偏心差，运行起来，油缸内的油因旋转时偏心所产生的离心力，形成极不均匀的油环，比如：推力头与挡油圈之间设计间隙偏小，并又偏心，则相对的偏心率较大，如此一来，推力头带动油缸内的静止油不断旋转，相当于一偏心泵工作，使油环产生较大的压力脉动，并向上窜油，窜出的油沿着挡油圈与推力头之间的间隙流出，甩溅到电机定转子表面，产生内甩油的另一成因。
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