刹车调速电机25W
电机特性表
电机型号 |
出力 |
电压 |
频率 |
|
额定
时间 |
调速范围
旋转速度 |
允许力矩 |
起动力矩 |
电容容量
/耐压 |
1200r/min时 |
90r/min时 |
光轴电机 |
齿轴电机 |
W |
V |
Hz |
P |
r/min |
N.m |
Kgf.cm |
N.m |
Kgf.cm |
N.m |
Kgf.cm |
μF/VAC |
4RK25A-CM |
4RK25RGN-CM |
25 |
1ph220 |
50 |
4 |
30Min |
90-1350 |
0.20 |
2.00 |
0.05 |
0.50 |
0.18 |
1.80 |
2.2/250 |
齿
轮
箱 |
速比 |
L(mm) |
重量(kg) |
4GN3K-GN18K |
32 |
0.43 |
4GN20K-GN50K |
43.5 |
0.57 |
4GN60K-GN200K |
0.61 |
中间齿轮箱 |
4GN10X |
32 |
0.43 |
齿轴电机 |
4RK25RGN |
143.5 |
2.00 |
齿轮箱允许力矩
齿轮箱型式:4GN□K
频率 |
减速比 |
i |
3 |
3.6 |
5 |
6 |
7.5 |
9 |
10 |
12.5 |
15 |
18 |
20 |
25 |
30 |
50Hz |
输出转速 |
r/min |
500 |
417 |
300 |
250 |
200 |
166 |
150 |
120 |
100 |
83 |
75 |
60 |
50 |
允许力矩 |
N.m |
0.52 |
0.63 |
0.87 |
1.05 |
1.31 |
1.57 |
1.74 |
2.19 |
2.62 |
3.15 |
3.15 |
3.94 |
7.72 |
kgf.cm |
5.3 |
6.4 |
8.9 |
10.7 |
13.4 |
16.0 |
17.8 |
22.3 |
26.7 |
32.1 |
32.1 |
40.2 |
48.2 |
60Hz |
输出转速 |
r/min |
600 |
500 |
360 |
300 |
240 |
200 |
180 |
140 |
120 |
100 |
90 |
72 |
60 |
允许力矩 |
N.m |
0.43 |
0.51 |
0.72 |
0.85 |
1.07 |
1.28 |
1.43 |
1.78 |
2.15 |
2.57 |
2.58 |
3.22 |
3.86 |
Kgf.com |
4.4 |
5.2 |
7.3 |
8.7 |
10.9 |
13.1 |
14.6 |
18.2 |
21.9 |
26.2 |
26.3 |
32.9 |
39.4 |
频率 |
减速比 |
i |
36 |
40 |
50 |
60 |
75 |
90 |
100 |
120 |
150 |
180 |
200 |
50Hz |
输出转速 |
r/min |
41 |
37 |
30 |
25 |
20 |
16 |
15 |
12 |
10 |
8 |
7.5 |
允许力矩 |
N.m |
5.66 |
6.29 |
7.12 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
kgf.cm |
57.8 |
64.2 |
72.6 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
60Hz |
输出转速 |
r/min |
50 |
45 |
36 |
30 |
24 |
20 |
18 |
15 |
12 |
10 |
9 |
允许力矩 |
N.m |
4.64 |
5.16 |
5.82 |
6.99 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
7.84 |
Kgf.com |
47.3 |
52.6 |
59.4 |
71.3 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
80.0 |
电容器
电容容量uF
允许偏差±5% |
耐压V |
长L±1 |
宽W±1 |
高H±1 |
类型 |
Mm |
mm |
mm |
1.2 |
450 |
38 |
18 |
28 |
引线式 |
技术规范与性能特点:
整机采用模块化结构设计,减速器和电机均为相对独立单元。同一台齿轴电机配该规格任意速比减速器。
减速器为先进可靠的“一体式”结构,轴承屋与减速箱壳体为一整体,采用全滚珠轴承。
齿轮毛坯全部经过锻压加工,输出轴与末级齿轮为“一体式”结构,完全不同于热套或粘接,具有超强抗冲击性。
轴类和轴齿轮类零件材料选用优质合金钢40Gr制造,全部经过调制处理,HB230~250。
齿轮及齿轮轴全部经过日本真空离子氮化热处理技术,深度0.1~0.3mm,硬度HRC45,赋予齿轮超强耐磨性。
组合齿轮经向跳动小于0.02mm。
减速器润滑方式为“全封闭沉浸式润滑”,采用进口高温齿轮润滑油脂,不易干涸,免维护。
整机性能:超低音、高精度、大扭矩、长寿命。