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单相可逆式感应马达（6W-15W） |
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详细介绍： |
发布时间：2007/11/13 14:00:46 |
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框号2 出力6W
可逆式感应马达 齿轮箱
M-2RK6N-□□ G-2N□-KL
框号3 出力15W
可逆式感应马达 齿轮箱
M-3RK15N-□□ G-3N□-KL
|
型式 |
A |
B |
C |
D |
|
M-2RK6A-□□ |
24 |
Ø6h7 |
5.50-0.15 |
20 |
|
M-3RK15A-□□ |
32 |
Ø6h7 |
5.50-0.15 |
25 |
|
型式 |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|
G-2N□-KL |
━ |
━ |
━ |
━ |
━ |
70-0.05 |
|
G-3N□-KL |
25 |
40-0.03 |
40-0.03 |
4+0.06+0.01 |
7.50-0.05 |
━ |
■马达规格表
|
型式 |
极数 |
出力
(W) |
电压
(V) |
频 率
(Hz) |
额定
时间 |
额定输出 |
启动
电流
(A) |
启动
转矩
(kgfcm) |
电容
uF(V) |
配合齿轮箱 |
|
电流
(A) |
转速
(rpm) |
转矩
(kgfcm) |
含油转承 |
滚珠轴承 |
中间速比 |
|
M-2RK6N-A |
4 |
6 |
110 |
50 |
30min |
0.23 |
1225 |
0.46 |
0.31 |
0.40 |
3.5(250V) |
G-2N□-L |
G-2N□-K |
G-2N10X-X |
|
60 |
0.23 |
1550 |
0.37 |
0.31 |
0.40 |
|
M-2RK6N-C |
4 |
6 |
220 |
50 |
30min |
0.12 |
1225 |
0.46 |
0.16 |
0.40 |
1(450V) |
|
60 |
0.12 |
1550 |
0.37 |
0.16 |
0.40 |
|
M-3RK15N-A |
4 |
15 |
110 |
50 |
30min |
0.36 |
1250 |
1.10 |
0.59 |
0.84 |
5(250V) |
G-3N□-L |
G-3N□-K |
G-3N10X-X |
|
60 |
0.38 |
1575 |
0.90 |
0.57 |
0.84 |
|
M-3RK15N-C |
4 |
15 |
220 |
50 |
30min |
0.18 |
1250 |
1.10 |
0.30 |
0.84 |
1.2(450V) |
|
60 |
0.19 |
1575 |
0.90 |
0.29 |
0.84 |
|
规格uF(V) |
A |
B |
C |
H |
G |
T |
最高温度 |
|
3.5(250V) |
32 |
13 |
23 |
21 |
4 |
17 |
60℃ |
|
1(450V) |
37 |
12.5 |
22.5 |
22 |
5 |
22 |
70℃ |
|
5(250V) |
32 |
13 |
23 |
21 |
4 |
17 |
60℃ |
|
1.2(450V) |
37 |
12.5 |
22.5 |
22 |
5 |
22 |
70℃ |
■齿轮箱最大容许转矩
下表中蓝色栏代表齿轮箱之出力轴兴马达轴同方向，黑色栏代表齿轮箱之出力轴兴马达轴反方向
配合中间齿轮箱
|
型式 |
转速（rpm） |
500 |
300 |
200 |
180 |
150 |
120 |
100 |
90 |
75 |
60 |
50 |
30 |
20 |
15 |
10 |
9 |
7.5 |
6 |
5 |
3 |
2 |
1.5 |
1 |
|
减速比50Hz60Hz |
3
3.6 |
5
6 |
7.5
9 |
-
10 |
10
- |
12.5
15 |
15
18 |
-
20 |
20
- |
25
30 |
30
36 |
50
60 |
75
90 |
100
120 |
150
180 |
-
200 |
200
- |
250
300 |
300
360 |
500
600 |
750
900 |
1000
1200 |
1500
1800 |
|
G-2N□ |
最大容许转矩
（kgfcm） |
1.0 |
1.6 |
2.5 |
2.7 |
3.4 |
4.1 |
5.0 |
5.4 |
6.7 |
8.1 |
9.7 |
16 |
23 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
G-3N□ |
最大容许转矩
（kgfcm） |
2.4 |
2.7 |
6.0 |
6.7 |
8.2 |
10 |
12 |
13 |
16 |
19 |
23 |
39 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 | |
|
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