（1） 选配法，选配法有三种形式；直接选陪法、分组装配法和符合选配法。

   直接选配法直径选择合适的零件进行装配，生产节拍难以控制，装配精度在很大程度上取决于工人的技术水平，不宜于较大批量的流水作业。

分组装配法事先将互配零件测量分组，装配时按对应组取零件进行装配，在对应组内的零件可以完全互换。在大批大量生产中，对于组成环少而装配精度很高的部件，常采用分装配法。

复合选配法也是将互配零件测量分组，装配时按对性组取零件进行装配，但是在对应组不保证完全互换，仍然要凭借工人的经验或加以测量才能保证装配精度。复合选陪法特别适用于多参数的装配工作，如汽车发动机中活塞与气缸的装配既要保证几何配合精度，又要保证一组活塞的重量均匀精度。

选配法与完全互换法的尺寸链解算方法相同。使用选择装配法时要注意配合件的公差要相等，放大互配件公差时要同方向放大，公差放大后的倍数等于分组数。

（2）调整法，常见的调整法可以分为三种：可动调整法、固定调整法和误差抵销调节法。

    可调动整法采用改变调整件的位置来保证装配精度。可调动整法不仅可以获得较高的装配精度，而且可以通过调整来补偿由于磨损、热变形等原因引起的误差。

    固定调整法选取某一个或某一组零件作为调整件，根据其他各组成环形成的累积误差的数值来选择不同尺寸的调整件，以保证装配精度。

    误差抵销调节法通过调整有关零件的相互位置，使其加工误差互相抵销一部分，以提高装配精度，这种方法在机床装配时应用较多。

    使用固定调整法时，为了既能保证装配精度，又不会由于分级数过多而使装配工作太复杂，需要运用尺寸链理论，确定调整件的分级数和各级调整件的尺寸和公差。

    图57-5a所示部件中，要求齿轮轴向间隙量在0.05~0.15mm范围内，按设计要求给出A₁、 A₂的基本尺寸分别为50mm和45mm，由经济加工精度确定A₁、 A₂的公差分别为0.15mm和0.1mm，并设置垫圈的分级数和各级垫圈的尺寸及偏差。

    首先进行尺寸链分析，绘出如图57-5b所示的尺寸链图。在该尺寸链中，若将除调整件外的各组成环累积形成的轴向“空位”Ak作为中间变量，可以将该尺寸链分解为分别如图57-5c和图57-5d所示的两个并联尺寸链。

包括A_o和A_r的封闭A_k，可以求出：

   在图57-5d尺寸链中，A_k和A_r，都是组成环，间接得到装配精度要求A_o为封闭环，A_o的公差小于A_k与A_r，的公差之和，因此，如果A_r只有一种尺寸，尺寸链方程将无法求出合理的解答。可以设想将“空位”A_k=分为m级。使每一级的公差T_ki与A_r的公差T_r之和等于或小于封闭环A_o的公差T_o。由此可以确定分级数m；

    分级数不宜过多，取满足上式的最小m值即可。本例中代入数值得m≥3.6，取m=4。

根据已定的分级数，将“空位”A_k分级。可以从极大尺寸开始递减分级，也可以从极小尺寸开始递增分级，各级的公差可以略有差异，本例中从极大尺寸开始分级为:

    在装配精度要求高，组成环较多的装配中，用固定调整法时调整件的分级数可能很多，不便于管理，为此可以采用彝族垫片和薄金属组合的方法，构成不同的调整环尺寸，这种方法在汽车、拖拉机制造中应用广泛。