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减速机网 装配尺寸链的解算示例(续) 减速机网
来源:减速机信息网    时间:2007-2-1 13:37:22  责任编辑:wanglin  
(1)修配法,修配法中称被修配的组成环为修配环,解算尺寸链的关键是分析修配后封闭4变大还是变小。
    图57-6所示部件为某机床导轨与压板结构的局部简图。为了保证导轨与滑座顺利滑动,要求保证装配间隙量Ao为0.01~0.04 mm。按设计要求及经济加工的精度给出123456789mm,选取A2为修配环,并按经济加工精度给出其公差T2=0.1mm。分别就图中M向,N面单独作为修配面,及M面和N面均可为修配面解算尺寸A2及其偏差。
    本例的尺寸链方程为Ao=A2—A1.
    当以M为修配面时,修配后A2变小,从而Ao也变小,对于一个偏大的A2值,可以通过修配使之变小。但A2过大则修配量大。由于一个偏小的A2值,无法通过修配M面来保证修配精度。因此,为了保证足够的但又是最小的修配量,对修配使封闭环变小的场合,应该令修配前、后环的最小尺寸相等,并由此解出修配环的一个极限尺寸:
 
 
 

    当以N面为修配面时,修配后A2变大,从Ao变大。这时,对于一个偏大的A2值,无法通过修配N面来保证装配精度。。对于一个偏小的A2值,可以通过修配使之变大,但A2过修配量。因此,为了保证足够的但又是最小的修配量,对修配后使封闭还变大的场合,应该令修配前、后封闭环的最大尺寸相等,即:

若M、N面均可以为修配面时,则无论A的数值如何,都有可能通过修配来保证装配精度,此时可以考虑取装配量为最小。即取修配前、后修配环的平均尺寸相等,并由此求出A2的平均尺寸:

 

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