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在各类减速机的市场竞争中，通用减速机的竞争无疑是最激烈的。竞争促进了技术的不断发展和性价比的提高，使得当今的通用减速机已成为最能够体现齿轮技术水平的一类产品。以承载能力为例，国际一流的硬齿面减速机的齿面载荷系数 K 值已经由 20 世纪 80 年代不到 6MPa 提高到现在的 16MPa ，此值远高于大多专业减速机的载荷水平。
80 年代，仅有德国弗兰德等少数国外公司进入了中国市场，虽然它们在技术上占有优势，但对于迅猛发展起来的中国硬齿面减速机行业来说，尚构不成太大的威胁。 90 年代，随着经济全球化的到来，国外公司开始大举抢占中国市场，仅天津就有德国 SEW 、德国弗兰德、日本住友等多家国外公司独资办厂。这些公司不仅是全球经营，而且是全球制造。它们凭借装备、技术、资金和生产规模的优势同国内企业展开了激烈竞争，并很轻易就占有了优势。到 90 年代末，中国工业齿轮行业虽然在中低档通用减速机市场具有充足的生产能力和竞争力，但是在高档减速机市场却是多年空缺，这一市场已经完全被国外垄断。
在技术上， 90 年代国外的产品普遍经历了一次新的更新换代，使得承载能力又有大幅提高，模块化设计程度更高，更容易实现零件的批量化生产，并进一步采取降噪措施，进一步改进了密封和外观，许多减速机都像工艺品一样漂亮。相比之下，国内的产品已是 10 多年不变，只相当于国外七八十年代的水平，不但在产品性能上又拉大了差距，而且也失去了价格上的优势。可以说，从 1995 年开始，中国的硬齿面通用减速机就没有能与国外相抗衡的产品，眼看着中国需求的高档通用减速机的市场基本上已全被国外公司一个一个地占去，中国的通用减速机行业已面临严重的危机。
如何应对国外企业的挑战，出路在哪里，中国的企业曾经有过困惑和彷徨。但是，那些经历过市场经济大潮洗礼过的国内企业正在走向成熟，它们一直在注视着国内外齿轮技术发展的动态，努力创新，不断开发新产品。经过艰苦创业，这其中的许多企业正在成为新产品开发和科研的主力军
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