3代号、术语与定义
3.1总则
在此文件中所包含的代号、术语与定义 与其他标准使用的不同。本指导性技术文件的使用者们应该用本文表示的方式查对一下正在使用的这些代号和术语。
3.2代号
根据本指导性技术文件的用途，表1中给出了所使用的代号。
表1公式中使用的代号
|
代号 |
意义 |
单位 |
首次应用处 |
条目 |
|
AC |
齿轮传动装置的表面积 |
m2 |
式（40） |
7.4.3 |
|
AR |
配合施加的载荷 |
N |
式（21） |
5.6.3 |
|
AS |
紧固件的应力横截面 |
mm2 |
式（27） |
5.7.2 |
|
a1 |
用于可靠性的寿命调节系数 |
- |
式（3） |
5.4.3.3 |
|
BA |
高度系数 |
- |
式（41） |
7.5 |
|
BD |
运行时间系数 |
- |
式（41） |
7.5 |
|
Bref |
周围温度系数 |
- |
式（41） |
7.5 |
|
BT |
非标准油箱温度系数 |
- |
式（41） |
7.5 |
|
BV |
周围空气速度系数 |
- |
式（41） |
7.5 |
|
bk |
键的宽度 |
mm |
式（17） |
5.6.2 |
|
Df |
螺纹紧固件的名义直径 |
mm |
式（28） |
5.7.2 |
|
dhe |
轮毂的外径 |
mm |
式（24） |
5.6.3 |
|
dhi |
轮毂的内径 |
mm |
式（24） |
5.6.3 |
|
dmax |
最大名义紧固件直径 |
mm |
式（3） |
5.7.2 |
|
dsh |
轴径 |
mm |
式（16） |
5.6.2 |
|
dshe |
轴的外径 |
mm |
式（6） |
5.5.2 |
|
dshi |
轴的内径 |
mm |
式（6） |
5.5.2 |
|
EH |
轮毂材料的弹性模量 |
N/mm2 |
式（23） |
5.6.3 |
|
ES |
轴材料的弹性模量 |
N/mm2 |
式（23） |
5.6.3 |
|
FA |
施加的拉伸载荷 |
N |
式（31） |
5.7.4 |
|
FM |
紧固件的拉伸预加载荷 |
N |
式（27） |
5.7.2 |
|
fL |
载荷尖峰频率系数 |
- |
式（20） |
5.6.3 |
|
hk |
键的高度 |
mm |
式（16） |
5.6.2 |
|
l |
实际或最小可能的过盈配合 |
mm |
式（23） |
5.6.3 |
|
i |
键的数量 |
- |
式（16） |
5.6.2 |
|
KA |
使用系数 |
- |
9.5.1 |
9.5.1 |
|
KJ |
连接的刚度系数 |
- |
式（30） |
5.7.3 |
|
Ksf |
选用系数 |
- |
式（1） |
4.5.3 |
|
Ktc |
转矩系数 |
- |
式（29） |
5.7.2 |
|
k |
热传导系数 |
kW/(m2·K) |
式（40） |
7.4.3 |
|
L |
轮毂的长度 |
mm |
式（22） |
5.6.3 |
|
Lna |
在100-n=R%可靠性的修正计算寿命 |
h |
式（3） |
5.4.3.3 |
|
L10a |
在基本（90%）可靠性的计算寿命 |
h |
式（3） |
5.4.3.3 |
|
lg |
紧固件的夹紧长度 |
mm |
5.7.3 |
5.7.3 |
|
ltr |
键的支承长度 |
mm |
式（16） |
5.6.2 |
|
M |
弯曲力矩 |
Nm |
式（7） |
5.5.2 |
|
MA |
紧固件夹紧扭矩 |
Nm |
式（29） |
5.7.2 |
|
PA |
齿轮传动装置的输入功率 |
kW |
式（34） |
7.4.1 |
|
PB |
轴承功率损失 |
kW |
式（38） |
7.4.2 |
|
PH |
轴-毂公共接合面的压力 |
N/mm2 |
式（22） |
5.6.3 |
|
PL |
与载荷有关的功率损失 |
kW |
式（33） |
7.4.1 |
|
PM |
齿轮啮合功率损失 |
kW |
式（38） |
7.4.2 |
|
Pmc |
最小计算零件功率 |
kW |
式（1） |
4.5.1 |
|
PN |
与载荷无关的功率损失 |
kW |
式（33） |
7.4.1 |
|
Pn |
从动机械或驱动机械的名义功率 |
kW |
式（1） |
4.5.3 |
|
PP |
油泵功率损失 |
kW |
式（39） |
7.4.2 |
|
PQ |
齿轮传动装置的热耗散 |
kW |
式（32） |
7.4.1 |
|
PS |
油密的功率损失 |
kW |
式（39） |
7.4.2 |
|
PT |
热功率 |
kW |
式（37） |
7.4.1 |
|
PThm |
修正的应用热功率 |
kW |
式（41） |
7.5 |
|
PV |
总的功率损失 |
kW |
式（32） |
7.4.1 |
|
PWB |
轴承的风阻与搅油的功率损失 |
kW |
式（39） |
7.4.2 |
|
PWG |
齿轮的风阻与搅油的功率损失 |
kW |
式（39） |
7.4.2 |
|
Pf |
紧固件的螺纹节距 |
% |
式（28） |
5.7.2 |
|
R |
可靠性等级 |
N/mm2 |
式（4） |
5.4.3.3 |
|
Re |
键材料的抗拉强度 |
- |
式（18） |
5.6.2 |
|
SFmin |
弯贡强度的最小安全系数 |
- |
9.5.1 |
9.5.1 |
|
SHmin |
接触强度的最小安全系数 |
Nm |
9.5.1 |
|
|
T |
轴的转矩 |
Nm |
式（6） |
5.5.2 |
|
Ta |
基于TC与TS之间取较小值的许用转矩 |
Nm |
5.6.2 |
5.6.2 |
|
TC |
基于许用压应力的许用转矩 |
Nm |
式（16） |
5.6.2 |
|
Tmax |
最大扭矩 |
Nm |
式（20） |
5.6.3 |
|
Tmc |
最小的计算零件转矩 |
Nm |
式（2） |
4.5.3 |
|
Tn |
从动机械或驱动机械的名义转矩 |
Nm |
式（2） |
4.5.3 |
|
TR |
轴毂结合面的磨擦扭矩 |
Nm |
式（21） |
5.6.3 |
|
TS |
基于键的许用应力的许用转矩 |
Nm |
式（17） |
5.6.2 |
|
tk |
轴的键槽深度 |
Nm |
式（16） |
5.6.2 |
|
YNT |
弯曲强度的寿命系数 |
- |
9.5.1 |
9.5.1 |
|
ZNT |
接触强度的寿命系数 |
- |
9.5.1 |
9.5.1 |
|
βr |
扭矩缺口系数 |
- |
式（10） |
5.5.3 |
|
βσ |
弯曲缺口系数 |
- |
式（12） |
5.5.3 |
|
ΔT |
温差 |
K |
式（40） |
7.4.3 |
|
φ |
载荷分配系数 |
- |
式（16） |
5.6.2 |
|
η |
传动装置的总效率 |
% |
式（36） |
7.4.1 |
|
μ |
磨擦因数 |
- |
式（22） |
5.6.3 |
|
ρH |
毂材料的泊松比 |
- |
式（23） |
5.6.3 |
|
ρS |
轴材料的泊松比 |
- |
式（23） |
5.5.3 |
|
σB |
材料抗拉强度 |
N/mm2 |
式（10） |
5.5.3 |
|
σb |
轴的计算弯曲应力 |
N/mm2 |
式（7） |
5.5.2 |
|
σba |
许用弯曲应力 |
N/mm2 |
式（12） |
5.5.3 |
|
σf |
紧固件的计算拉伸应力 |
N/mm2 |
式（31） |
5.7.4 |
|
σfa |
紧固件的许用拉伸应力 |
N/mm2 |
式（30） |
5.7.3 |
|
σM |
推荐的预加拉伸应力 |
N/mm2 |
式（26） |
5.7.2 |
|
σp0.2 |
紧固件0.2%残余量的屈服强度 |
N/mm2 |
式（26） |
5.7.2 |
|
σs |
轴的计算扭转应力 |
N/mm2 |
式（6） |
5.5.2 |
|
σsa |
许用扭转应力 |
N/mm2 |
式（10） |
5.5.3 |
|
σsc |
许用压应力 |
N/mm2 |
式（16） |
5.6.2 |
|
ιps |
许用剪切应力 |
N/mm2 |
式（17） |
5.6.2 |
3.3术语和定义
根据本指导性技术文件的用途应用以下的术语和定义
3.3.1齿轮箱的功率
闭式传动装置内，所有静止与旋转零件的总机械功率的额定值由最小的计算零件功率Pmc确定（最弱的部分，可以由轮齿、轴、螺栓连接、箱体等确定）。
3.3.2热功率
在不超过规定的油箱条件下，才式齿轮传动装置所能连续传递的最大功率。
注：该热功率相等于或超过实际运行下的传动功率。当确定热的条件时，不使用选用系数。
