5试验设备与器材
5.1齿轮试验机
本标准指定CL-100齿轮试验机为进行本试验的标准试验机，试验机的主要技术性能见附录A（补充件）。试验机的校验见附录B（补充件）。
注：CL-100齿轮试验机相当于德国的FZG齿轮试验机。FZG齿轮试验机是目前国际上评定齿轮（或润滑油）的抗胶合承载能力最常用的齿轮试验机。
5.2试验齿轮
5.2.1试验时，使用几何参数附录C（补充件）要求的试验齿轮，试验齿轮的精度为5级，齿面经磨削加工后的齿面粗糙度Ra在0.32～0.63μm之间，齿面磨纹形式为MAAG交叉磨纹。同一次试验用的试验齿轮必须同批加工完成，并须在试验前对其加工精度和齿面粗糙度进行复检。
5.2.2当进行不同材质的齿轮副胶合承载能力对比试验时，除对比的两对试验齿轮分别按需要材质外，两对试验齿轮的加工工艺及热处理工艺应一致，其表面硬度差不得大于3HRC，轮齿心部硬度差不得大于10HRC。
5.2.3当进行不同热处理工艺或表在外理方法的齿轮副胶合承载能力对比试验时，除对比的两对试验齿轮分别按需要确定热得理工艺或表面处理方法外，两对试验齿轮的材质应为同一炉号且加工工艺应完全一致。
5.2.4当时行不同齿形（即刀具压力角、变位系数、修形方法与修形量等不同）的齿轮副胶合承载能力对比度验时，除对双的两对试验齿轮分别按需要设计齿形外，两对试验齿轮的材质、加工工艺及热处理工艺应符合5.2.2条和5.2.3条中关于材质、加工工艺及热处理工艺的规定。
5.2.5当进行不同油品的齿轮副胶合承载能力对比试验时，试验齿轮应采用相同的材质、加工工艺及热处理工艺
5.2.6当试验目的和试验条件相同时，每对试验齿轮可以使用两次，即同一轮齿的左、右两个齿面各使用一次。但对于仲裁试验，一对试验齿轮只能使用一次。
5.3润滑油
试验用润滑油应与齿轮箱设计文件中的规定用油一致或由试验者自行选择一合适的润滑油，当时行不同材质的齿轮副胶合承载能力对比试验时，应选用不含极压添加剂的润滑油作为试验用油，以排除其对试验结果的影响（当专门研究极压添加剂对齿轮抗胶合性能的影响除外）。
5.4计时装置和转数计。
5.5恒温箱（或加热油盆与电炉）。
5.6溶剂油
清洗用的溶剂油应符合GB1922中的NY-190的要求，或用未径使用的汽油代替。
6试验方法
6.1正常试验法
正常试验法是指试验齿轮为“A”型试验齿轮、齿轮节圆线速度为8.3m/s、初始油温为90±3℃条件下的试验。本标准以代号A/8.3/90表示，其试验条件按表2所列数据进行调整和控制。
表2正常试验法的试验条件
|
项目 |
试验条件 |
|
电动机转速 |
约1450r/min |
|
每一载荷级运转时间 |
15min（电动机累计转数为21900±100转） |
|
主动试验齿轮 |
小试验齿轮 |
|
润滑方式 |
油浴润滑 |
|
试验加油量 |
约1.25L（或至轴心线） |
|
第1级载荷初始油温 |
环境温度 |
|
第4级载荷及以后载荷级的初始油温 |
90±3℃（必须严格控制） |
正常试验法用于测定某种材料的齿轮副（包括所用润滑油）的胶合承载能力级别在使用不同材质、不同热处理工艺或表面处理方法及不同油品时的齿轮副胶合承载能力对比试验。
从第4级载荷开始，试验齿轮箱中润滑油的初始油温由加热器和毫伏计控制。在低载荷级时，通过加热器保持润滑油温度不低于90±3℃，而在高载荷级时，当润滑油温度超过93℃时，则应关闭加热器，允许油温自由上升。
6.2特殊试验法
特殊试验法是根据实际情况和需要，改变试验条件而进行的齿轮胶合承载能力试验，主要有以下三种形式：
a.改变试验的初始油温。如A/8.3/60、A/8.3/110和A/8.3/140，代号中的A表示“A”型试验齿轮，齿轮节圆线速度为8.3m/s，初始油温分别为60，110，140℃。
b.改变试验齿轮的节圆线速度。试验条件为A/16.6/90。代号中的A表“A”型试验齿轮，齿轮节圆线速度为16.6m/s，初始油温为90±3℃。
当采用这种形试进行试验时，每一载荷级的运转时间为7.5min。
c.不同齿形的齿轮副胶合承载能力对比试验。其试验齿轮符合5.2.4条的规定。
