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序号 |
名称 |
代号 |
定义 |
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1 |
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△Fi′
Fi′ |
被测齿轮与理想精确的测
量齿轮1)单面啮合时，在被测
齿轮一转内，实际转角与公称
转角之差的总幅度值，以分度
圆弧长计值。 |
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2 |
齿切向综合误差
齿切向综合公差 |
△fi′
fi′ |
被测齿轮与理想精确的测
量齿轮单面啮合时，在被测齿
轮一齿距角内，实际转角与公
称转角之差的最大幅度值，以
分度圆弧长计。 |
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3 |
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△Fi″
Fi″ |
被测齿轮与理想精确的测
量齿轮双面啮合时，在被测齿
轮一转内，双啮中心距的最大
变动量 |
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4 |
齿径向综合误差
齿径向综合公差 |
△fi″
fi″ |
被测齿轮与理想精确的测
量齿轮双面啮合时，在被测齿
轮一齿距角内，双啮中心距的
最大变动量 |
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5
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△FP
△FPK
FP
FPK |
在分度圆上任意两个同侧
齿面间的实际弧长与公称弧长
之差的最大绝对值
在分度圆上2），k个齿距
的实际弧长与公称弧长之差的
最大绝对值。K为2到小于Z/2
的整数 |
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6 |
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△Fr
Fr |
在齿轮一转范围内，测头
在齿槽内于齿高中部双面接触，
测头相对于齿轮轴线的最大变
动量 |
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7 |
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△Fw
Fw |
在齿轮一周范围内，实际
公法线长度最大与最小值之
差
△FW=Wmax-Wmin |
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8 |
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△ff
ff |
在端截面上3) ，齿形工作部
分内（齿顶倒棱部分除外），包
容实际齿形且距离为最小的两
条设计齿形间的法向距离
设计齿形可以是修正的理
论渐开线，包括修缘齿形、凸
齿形等
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9 |
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△fpt
±fpt |
在分度圆上4） ，实际齿距
与公称齿距之差
公称齿距是指所有实际齿
距的平均值 |
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10 |
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△fpb
±fpb |
实际基节与公称基节之差
实际基节是指基回柱切平
面所截两相邻同侧齿面的交线
之间的法向距离 |
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11 |
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△Fβ |
在分度圆柱面上，齿宽有
效部分范围内（端部倒角部分
除外），包容实际齿线且距离为
最小的两条设计齿线之间的端
面距离
设计齿线可以是修正的圆
柱螺旋线，包括鼓形线、齿端
修薄及其他修形曲线
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12 |
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△Fb
Fb |
在基圆柱的切平面内，平
行于公称接触线并包容实际接
触线的两条直线间的法向距离 |
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13 |
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△Fpx
±Fpx |
在与齿轮基准轴线平行而
大约通过齿高中部的一条直线
上，任惫两个同侧齿面间的实
际距离与公称距离之差。沿齿
面法线方向计值 |
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14 |
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△ffβ
ffβ |
宽斜齿轮齿高中部实际齿
线波纹的最大波幅。沿齿面法
线方向计值 |
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15 |
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△Eε
Ess
Esi
Ts |
分度圆柱面上4），齿厚实
际值与公称值之差
对于斜齿轮，指法向齿厚 |
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16 |
公法线平均长度偏差
公法线平均长度极限偏差
上偏差
下偏差
公差 |
△Ewm
Ewms
Ewmi
Twm |
在齿轮一周内，公法线长
度平均值与公称值之差 |
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17 |
齿轮副的切向综合误差
齿轮副的切向综合公差 |
△Fic′
Fic′ |
安装好的齿轮副，在啮合
转动足够多的转数内，一个齿
轮相对于另一个齿轮的实际转
角与公称转角之差的总幅度值。
以分度圆弧长计值 |
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18 |
齿轮副的一齿切向综合误差
齿轮副的一齿切向综合公差 |
△fic′
fic′ |
安装好的齿轮副，在啮合
足够多的转数内，一个齿轮相
对于另一个齿轮，一个齿距的
实际转角与公称转角之差的最
大幅度值。以分度圆弧长计值 |
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19 |
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装配好的齿轮副，在轻微
的制动下，运转后齿面上分布
的接触擦亮痕迹
接触痕迹的大小在齿面展
开图上用百分数计算
沿齿长方向：接触痕迹的
长度b″（扣除超过模数值的断
开部分c）与工作长度b′之比的
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20 |
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jt
jn
jtmax
jmnax
jtmin
jnmin |
装配好的齿轮副，当一个
齿轮固定时，另一个齿轮的圆周
晃动量，以分度圆上弧长计值 |
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21 |
齿轮副的中心距偏差
齿轮副的中心距极限偏差 |
△fa
±fa
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在齿轮副的齿宽中间平面
内，实际中心距与公称中心距
之差 |
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22 |
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△fx
△fy
fx
fy |
一对齿轮的轴线在其基准
平面[H]上投影的平行度误差
在等于齿宽的长度上测量
一对齿轮的轴线，在垂直
于基准平面，并且平行于基准
轴线的平面[V]上投影的平
行度误差
在等于齿宽的长度上测量
注：包含基准轴线，并通过由
另一轴线与齿宽中间平面
相交的点所形成的平面，
称为基准平面，两条轴线
中任何一条轴线都可作为
基准轴线。 |
