5有关径向综合偏差的轮齿精度术语
5.1产品齿轮
“产品齿轮”是指正在被测量或评定的齿轮。
5.2径向综合偏差
径向综合偏差的测量值受到测量齿轮的精度和产品齿轮与测量齿轮的总重合度的影响(参考GB/Z18620.2)。
5.3径向综合总偏差
径向综合总偏差 是在径向(双面)综合检验时,产品齿轮的左右齿面同时与测量齿轮接触,并转过一整圈时出现的中心距最大值和最小值之差。图1是相关图形的实例。
图1径向综合偏差
5.4一齿径向综合偏差
一齿径向综合偏差fi″是当产品齿轮啮合一整圈时,对应一个齿距(360°/z)的径向综合偏差值。产品齿轮所有轮齿的fi″的最大值不应超过规定的允许值(见图1)。
5.5测量齿轮
检验径向综合偏差时,测量齿轮应在“有效长度LAE”上与产品齿轮啮合。GB/T10095.1给出了LAE的定义。
直齿轮有公差已经给出,可直接用于确定其精度等级。对斜齿轮,因重合度εβ影响其径向综合测量的结果,测量齿轮的使用应遵循供需双方的协议,其测量齿轮的齿宽应使与产品齿轮啮合时的εβ小于或等于0.5。