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减速机网 小型同步发电机可控励磁装置的工作原理 减速机网
来源:减速机信息网    时间:2007-7-26 16:54:26  责任编辑:李宏伟  
一、 电路工作原理  主电路是由可控硅T半波整流,供给励磁绕组L2的励磁电流,快速熔断器RD作过流保护,可控硅元件两端通过压敏电阻R2作过压保护。由于励磁绕组电抗很大,因此需加续流二极管D1。同时,在励磁绕组上并有电阻R3分流,使可控硅导通以后就能达到维持电流以上.以保证可控硅触发后不致立即关断。  触发电路的同步电源.由可控硅两端直接取出,经降压电阻R9、R10和整流二极管D7,以及稳压管DW2削波后送到单结晶体管触发电路的输入端。触发导通角由三极管BG的控制电路电压控制,该控制电压由发电机输出线电压U。经变压器B2降压.经D3~D6桥式整流和Cl滤波后.再到稳压管DWl与电阻R5分压取得。显然,发电机电压Ubc的变化,必然导致R5两端电压的变化,从而改变三极管BG的控制电压。由于R5两端电压的方向与原来的控制电压和方向相反(负反馈)。即当Ubc↑→Ub2副边电压↑→Ur5↑→BGUbe↓→BGIc↓→c2充电发速度放慢一Bl副边输出尖脉冲后移→T导通角减小→L2电流减小→Ubc↓,反之,Ubc↑。起到自动调节励磁电流的大小,实现发电机输出自控恒压。  调节电位器W1的电阻,可以改变R5两端的反馈讯号电压的大小。因此应用电位器w,能够整定励磁电流,从而整定发电机的输出电压(即通过手动调节使发电机达到额定电压)。  二、常见故障分析  1.发电机电压不能建立。大多数情况是剩磁电压过低,原因是稳压管DW1击穿、单结晶体管、三极管等元件出现故障。  2.发电机起励建压后,电压过低,无法升高。一般是可控硅的导通角太小,而且无法使其加大,主要电阻R7或电阻R4阻值变大。  3.发电机端电压振荡。原因是三极管BG、稳压管DW1接触不良,工作不稳定,电容Cl变质,容量显著下降等。  4.发电机起磁建压后,电压过高,无法降低。这种情况出现表明可控硅导通角过大.而且无法通过移相使其减小,问题在Wl损坏或接线松脱,DW1变质,三极管BG热稳定性差。

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