使用说明

    单级蜗杆减速机
    减速机型号25～90采用优质铝合金压铸箱体，外形轻巧美观，结构紧凑，体积小，重量轻，节省安装空间，不易锈蚀。
    减速机型号110～150采用灰铸铁铝模铸造，外形美观坚固，可多方位安装使用。
    散热性能好，安全可靠，效率高。
    承载能力高，传动平稳，振动小，噪音低。
    具有动力输入及转矩输出的多种联接结构，满足多种联接需要；箱体外形设计及底脚孔设置布局适应多种安装方式，通用性强。
    双级蜗杆减速机
    由单级蜗杆减速机组合而成，具有单级蜗杆减速机的一切优点，和获得大的传动比。

    常用双级组合机型为：25/30、25/4O、30/4O、30/50、30/63、40/75、40/9O、50/110、63/130、63/150，用户若有特殊要求时，可根据实际需要选择25、30、40、63、75、90、110、130、150作为组合单元另行组合。
    安装注意事项
    减速机须安装在平整坚固的底座上，底脚螺栓必须紧固、防震。
    原动机-减速机-工作机的各联接轴伸，安装后必须互相准确对准轴线。
    减速机输入端及输出端轴伸外径尺寸公差按h6制作，与之相匹配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内孔需按合适的公差尺寸配置，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影响正常的动力传递。

    链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力。
    减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油，避免装配过紧，防止轴孔日久生锈。
    使用各类电机直联型减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置。
    使用注意事项

    使用前应注意检查减速机型式结构、中心距规格、传动比、输入轴联接方式、输出轴结构、输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求，蜗杆输入转速不宜超过1500r/min。
    开机时应逐步施加载荷，不能满载起动。
    型号25～90减速机仅设加油孔，出厂时减速机内已加好ISOVG320合成润滑油，用户无需加油，机器连续运转约10000小时后，应该更换润滑油。
    型号110～150减速机设有加油孔、放油孔和油标，减速机内已加ISOVG460矿物润滑油，用户在使用前须拉掉通气器上的橡胶环。首次运行500小时后换注新油，以后每隔约5000小时换油一次。

    减速机允许最高油温为95℃，超过时应停机检查。
    若减速机在使用前放置时间已超过4～6个月，而油封又未浸入润滑油中，推荐更换油封。

    若减速机使用环境温度超过或低于表中规定使用环境温度5℃以上，请与厂家联系。