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近年来，包括大众、三菱、日产等新推出的车型开始逐步配备双离合器变速器。由于这种变速器在提高车辆性能和操控性，降低燃油消耗方面有明显的益处，因此沃尔沃也和其他车厂一样开始转而开发双离合器变速箱。
经过这几年的逐渐普及，双离合器变速箱的基本技术原理已经被广泛了解，而沃尔沃在这一新的领域实现了技术上的突破。与大众最近采用干式离合器的七速DSG变速箱不同，Powershift采用的是湿式双离合器——浸泡在润滑油里的离合器片对离合器进行润滑和冷却——可以将动力输送给六个档位中的任何一个，由电脑控制的离合器根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，可以预选择下一挡位从而实现档位的快速切换。
由于Powershift变速器可以将变速箱设置在电脑控制的“自动”模式之下，或者利用方向盘设置的拨片手动模式实现换档，因此被沃尔沃形容为“将两个变速器合二为一”。搭载2.0升四缸涡轮柴油引擎的C30、S40和V50有望成为首批配备此种变速器的车型。虽然这台引擎的最大功率和扭矩分别为136马力和320牛米，但该变速器可承受的最大扭矩输出达到450牛米。
简评：由于双离合器变速器在诸多方面存在优势，所以沃尔沃转而开发具有自身特色的湿式双离合器变速器，在具备了此种离合器的所以优点的同时具有使用寿命更长，并能提供更好的稳定性和可控性，未来配备Powershift变速器的车型将具备更强的竞争力。
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