各取所需 点评四款常见的自动变速箱

    比起手动挡的车型来，谁都知道驾驶自动挡车型省心、省事，所以不少人、尤其是女性在购车前往往会把自动挡车列为首选。不过在选车的时候，到了展厅一看，市场里除了传统的自动变速箱，还有很多例如手自一体变速箱、无级变速箱、手自动变速器等名词都像雨后春笋一般纷纷往外涌，这个时候很多购车的朋友们都犯嘀咕了，同为自动挡的它们有什么不同？到底哪种适合自己？鉴于此种原因，我们将现在市场上常见的自动变速箱拿出来做一个对比，优点缺点一目了然，希望阅读之后，能对您的购车计划有所帮助。

　　普通自动变速箱 市场主力

　　优点：使驾驶轻松惬意

　　缺点：不够智能，相对费油，不利于改装

　　普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速箱形式，它的简称AT(全称是Auto Transmission)几乎成为自动挡的代名词，其传动比选择和换档是自动进行的。所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的，在驾驶过程中，驾驶员只需操纵油门以控制车速。不过为了满足行驶过程中的多种需要(如泊车、倒车)等，普通自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像P挡(停泊)、R挡(后挡)、N挡(空档)、D挡(前进)等，一些在前进档中还设有“2”和“1”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。

　　除了提供轻松惬意的驾驶感受，普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，也就更费油一些(比同型号手动挡车油耗要高10%左右)。在山道行驶中，普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”，容易在不同挡位里无谓切换，如果您的爱车没有爬坡挡的话就只能一筹莫展了。对那些改装玩家而言，装备普通自动变速箱的车需要慎重选择，因为这类变速箱可以承受的扭矩范围比较有限，而变速箱油温过高的话又会直接影响车子的动力表现。

　　推荐：桑塔纳3000——智能式自动变速箱

　　桑塔纳3000搭载的智能式自动变速箱采用先进的CAN-BUS技术，带模糊自学功能的智能式自动变速箱，换挡过程由电脑控制，可在经济型或运动型驾驶模式间自由切换，达到经济性和低排放要求。

　　优点：提供更好的驾驶乐趣

　　缺点：价格偏高

　　这项原本搭载于豪华轿车的技术如今在中高档轿车中也能见到了。从手自一体变速箱的发展来看，四速的已经是比较基础的配置，在中高级车市场中，五速已经成为主流，而中高档车则流行配备六速自动变速箱，可以说自动变速箱有几个挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。以上海通用08款君越为例，这款车所配备的S6 六速手自一体变速箱操作简便，可以实现完全的手动换档和自动换档间的切换。它不但拥有自动挡驾驶轻松省心的好处，并且在手动模式下，不仅加减速的响应更为迅速，而且还可满足“换挡”所带来的驾驶乐趣。特别在手动模式下，还能辅助行车安全，尤其是在山区弯路下坡情况下，利用手动模式来控制车速，避免了自动模式下油门与刹车的频繁操作，在降低燃油消耗的同时也减少了制动系统的磨损。值得一提的是，08款君越的S6 六速手自一体变速箱还采用了新一代“DEXRON VI” 环保型变速箱油,终身免维护,经济性和稳定性更高。这对于顾虑手自一体变速箱成本较高的人们来说，不啻为一个好消息。

　　推荐：08款君越——S6 六速手自一体变速箱

　　全新ECO S6六速手自一体变速箱是通用汽车集全球资源全新开发而成，集成当今最先进的变速箱技术及多项专利于一身。它应用嵌入式智能变速箱控制模块，稳定性更高；专门为6速变速箱开发的变速箱油，实现了终身免维护；获得专利的高精度齿轮组啮合度更高，运转更顺畅；独有的空心“涡轮轴”强度更高，质量更轻，加强了油路控制，该技术处于全球领先地位，仅开发设计就用时两年，目前能够制造该零件的供应商在全球范围内也是屈指可数。使用过程中有着安静、省油、平顺、敏捷四大亮点。

　　优点：自重较轻，换档顺畅，动力无损，操作简便。

　　缺点：链条的传动方式容易损坏，注定了机械无极自动变速箱不能承受过高的负荷，因此这种变速箱经常出现在小排量车型上，并且维修保养成本极高

　　CVT无级变速箱的全称是Continuosusly Variable Transmission，功能上看它也是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱的传动方式不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击(因为它根本就没有挡)，这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。

　　由于CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多见(就更谈不上国产化)，算来算去也就例如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特的Speedgear等等，这就意味着CVT在维护保养上绝不会便宜。此外，除了奥迪的Multitronic，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车，因此，在从12万元～30万元的车型里即使您倾心CVT也无从选择，偏偏这个价格空间还横跨中级车和中高级车这两个广阔市场。

　　推荐：奥迪A6——Multitronic变速箱

　　平顺性、动力响应、挡位设置都比较出色，换挡方式很有特色(方向盘的拨片换挡)，可以说是无级变速箱的巅峰之作，可惜由于价格原因，它离多数人的生活都太远。

　　AMT变速箱 有待观望

　　优点：省油，价格便宜

　　缺点：应用车型很少，技术不成熟

　　如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上，通过改变换挡操纵部分，在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化。其实这种变速箱的硬件是所有类型中技术含量最低的，简单来说，就是把普通的手动变速箱去掉了离合器踏板，外挂了一组电脑模块，利用里面的数据参数结合车辆现实行驶情况做出判断开关离合器，以及升档降档。由于本质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继承了手动挡的优势。

　　在行车过程中，AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。此外，装备AMT变速箱的车型极少，这也使您可选车型很少。

　　推荐：奇瑞QQ——AMT-Selespeed手自动变速箱

　　奇瑞QQ的EZdrive装备的是AMT-Selespeed手自动变速箱，它也是目前国内唯一一款配备这种变速箱的车型。

　　以上就是我们对于市面上四款常见的自动变速箱的介绍及点评。选购一款自动挡车时，你需要先问问自己，舒适、运动、节能、价廉等特性，自己需要的是什么，才能判断出来到底哪种自动变速箱才最适合自己。