杨红旗：工程机械在赞歌声中更须谨慎

　　近年来，我国工程机械发展形势一片大好，很多分行业增长速度都超出预想。在展望未来时，大部分人都持有乐观态度。然而，中国工程机械工业协会名誉理事长杨红旗却在此刻唱起了“黑脸”———他认为，此刻整个行业确实在高速运行，但也正是这样高速的运行，伴随着巨大的潜在风险。如何更加深入地贯彻科学发展观，使得工程机械行业能够长期良好运行下去，是每一个业内人士应该冷静思考的事情。  

　　应以效益为坐标参数  

　　在衡量一个企业运行情况的时候，以往的统计更多关注的是这个企业的产值或者销售额。杨红旗说，我国现在整个工程机械行业总产值超过2000亿元人民币，这是一个很大的数字。按以往的统计方式，即从总产值来衡量，我国的工程机械行业应该在国际上走在领先行列。  

　　但事实却不然。美国、日本、欧洲，甚至韩国，有许多企业走在我国工程机械企业的前面。某种意义上，这些企业未必比中国企业做得大、做得全，企业的产值也可能相对较小，但是这些企业的运营却胜于中国企业，这是何故？  

　　杨红旗说，国外衡量一个企业优劣的标准更注重的是企业的效益，有些企业可能规模很小，但是却拥有很高的效益。这些数据，外国的上市公司都会在年报里向外界公布。但在不少中国企业决策者心目中，经济效益往往以“商业机密”的借口而被隐藏，在一些政府相关部门或企业对外公布的数据上，也存在着各种保守及有待商榷的做法。对此，杨红旗认为，对外公布真实的经济效益不应该成为一件让企业感到为难的事情，因为利润率和利润增长率才能真正说明一个企业的生产能力有多强。有些厂家虽然产值很高，但其成本消耗也大，这样的厂家在激烈的市场竞争中并不具有很强的生命力。只有利润率较高、利润增长幅度较快的企业才能够赢得未来的市场。  

　　利润率和利润增长率所直接代表的是一个企业的竞争力，当然也必须明确一个前提，即不能以牺牲产品质量或管理能力等对企业不利的方式来谋求单纯的利润增长率，其发展必须是良性的。衡量一个企业好坏，不能够仅仅从其所公布的巨额产值出发，而必须从利润增长率入手。  
　　正确看待并购重组  

　　曾几何时，外国工程机械企业强势进入中国市场，中国工程机械行业受创严重。一些企业一度难以维持正常的生产经营，一些老牌企业走上了并购重组之路，其中不乏著名企业被外资收购的案例。但近年来，随着一些争议较大的并购重组案例的出现，并购重组，特别是引进外资这方面的速度似乎已经放缓。  

　　杨红旗说，对于企业而言，不能够在谈到引进外资的时候就谈虎色变。无论是改善中国工程机械行业的大环境，还是改善一个企业内部结构来说，引进外资都是一条非常有意义的道路。但是在引进外资的时候，应该认识到投资作为一种商业行为是一定会考虑回报的，所以对于中国企业来说，必须认真分析外资的性质，是单纯的资本投资行为，还是包含有技术或者管理方面的投入；是想要控股优势企业，还是希望与中国企业共同发展。  

　他说，目前的中国企业所能采用的融资手段非常多，并非只有引进外资这一条路，对于目前需要引进外资的企业来说，必须认真考虑以下三个问题。其一，不能单纯看中外资的资本优势，必须考虑到其是否能够带来先进的技术、管理等对企业发展相关的方面；其二，引进多少算合理，特别是对一些大型骨干企业来说，更要特别把握好这个度，要保持自己的独立性；其三，引进外资往往跟产品出口密不可分。不少企业在引进外资的时候最看中的就是能否帮助自己打开国际市场，在这方面更需要对外资的质量进行深入分析。  

　　杨红旗说，在目前的经济环境中，并购重组对于不少企业来说，是一个非常现实的问题。他说，必须明确，所谓外资收购，并不一定是指被外国资本收购，只要是融资单位之外的资本，对企业进行整合，都属于外资收购的范畴。对于大企业，想要扩大经营面，或者完善产业链，都需要考虑并购一些有实力的企业；对于一些经营或生产存在问题的企业，并购重组也是企业走出困境的方法之一。所以，有些国内企业的“结缘”也是应当适当鼓励的。但同时，更需要引起业界关注的是，中国工程机械行业的发展，不仅仅需要大型集团化企业，也需要一批小而专的企业。良好的发展模式应该是各种规模的企业都有，并保持一个合适的比例。企业在进行并购重组时，同样要从是否能促进新的集团利润率和利润增长率的提升为前提，如果只是单纯地将摊子铺大，这样的并购重组是不应该被鼓励的。  

　　“最大最小”公式不过时  

　　我国著名经济学家孙冶方曾经提出过一个“最大最小”公式，即用最小的劳动消耗取得最大的有用效益。杨红旗说，虽说这个观点的提出是在计划经济时代，但对于今日的中国工程机械行业来说也同样具有非常重要的指导意义。  

　　在这个公式里，一方面指的是在保证产品质量的前提下的成本节约。这点特别体现在整机制造企业对配套件企业的选择上。以前，主机制造企业在和配套件企业建立了良好的合作关系后，不少配套件企业会以为这就捧了个“铁饭碗”，而主机制造企业也会不由自主地去优先选取这家企业所供给的产品。这种合作模式对于主机制造企业和配套件企业的发展来说都是不利的。应该建立起良好的竞合关系，也就是说要在竞争中合作，使合作成为一个动态过程，惟有这样，才能促进双方的共同进步。  

　　第二点，有效而精简的管理机制。管理所消耗的成本是非常巨大的。如果一个企业没有让每个人充分发挥其所能，那必然造成不必要的人力资源浪费。虽说对于单个个体来说，其劳动力成本并不高，但对于整个企业的良好运营来说却是大问题。人尽其用，使每个人都充满责任感，这样才能保证一个企业有前进的动力。  
　　

　　此外，还应提高企业的科技研发和服务意识，这是一种事半功倍的投入。好钢用在刀刃上，科技研发自不必讲。服务方面，他特别提到玉柴2005年在服务方面所做的努力。在此之前，玉柴的服务半径是内地100公里，边远地区300公里；但在2005年玉柴将服务半径缩小到内地50公里，边远地区150~200公里。对此，一些用户表示，玉柴的发动机技术性能未必是最好的，但它的服务确实是比较到位的。由此可见，让用户取得更好的经济效益也应该成为企业提升其服务水平的基本出发点之一。

 

　　行业格局非常重要 

　　近年来，工程机械行业各分行业发展速度不一。对此，杨红旗再次强调了行业格局的重要性，也不可避免地再次提到企业并购问题。他说，行业的良性发展必须是合作与竞争并存，而且在发展的时候要抓住矛盾的主要方面。 

　　主机制造商在并购配套件生产企业时需要谨慎，虽然这使得其供货源相对稳定，但同时也导致企业生产积极性降低，从而使得产品性能和质量提升速度放缓。他说，良好的发展态势应该是一个主机制造商在每个类型的零部件方面都有几家比较可靠的供货商，从中择优选择使用，从而规避风险。在这方面，中国装载机行业的发展对其提供了一个非常切实而且典型的例子。目前中国的装载机产品占据了世界装载机市场的最大份额。而中国装载机的快速发展可以从20世纪80年代算起，当时国家对主机厂给予资金、人才、政策等方面的支持，与此同时，一大批围绕装载机生产的配套件生产厂家如雨后春笋般涌现出来。正是在这种相得益彰的大环境下，中国的装载机行业才最终走到了世界的最前沿。 

　　杨红旗认为，对于行业发展而言，大企业是重要的，中小企业也是必需的。大企业在引领发展方向的时候，也需要有一大批小规模但却非常精尖的中小企业对技术进行不懈追求。这些就如同美国的高等学府分布一样，一方面有非常著名的常青藤联校，一方面又有一批同样堪称一流的微型学院。 

　　此外，多对一的供货模式和多家企业共同竞争的市场格局也同样体现了发展和合作并存的良性行业发展格局。这样的发展格局使得同类企业之间有了发展的动力，通过不断完善自我，取得更大进步；也使行业的技术、管理等水平得到整体提高。 

　　大企业的发展方向 

　　目前行业内的大企业并购行为已经非常常见，而且正有逐步加快的趋向，有的是上游产业的延伸，也有的是开辟了其主业之外的新战场。 

　　对此，杨红旗表示，作为一家大企业必须明确发展方向，因为这不仅关系其自身发展，更是关乎国家经济建设及行业发展的大事。特别是这些大企业最初基本都是由国家根据产业布局情况来设立的，都肩负着产业发展的使命。每个大企业必须将主业放在其发展规划的第一位，将优势管理技术、人才、科研、资金等优先投入于此。 

　　针对一些大企业涉足房地产、宾馆经营等投入产出比较高的行业的行为，杨红旗表示，大企业不能够单纯被高回报率所吸引，而应该以是否服务于主业为根本出发点。过分地追求多种主业的做法将分散企业特别是管理层的精力。正如世界上很多知名企业从建立初期就几十、几百年没有偏废过主业发展的道路，美国卡特彼勒公司在这方面的做法值得借鉴。有一次，卡特彼勒公司的产品销往一个经济不景气的地区，当地用户表示没有能力支付现金，所以可能无法实现此次交易。但是卡特彼勒意识到进入这个地区的重要性，于是同意了其实物交换的计划，换回了一批大豆。如果以此为契机，卡特彼勒将可以进入农产品销售渠道，但卡特彼勒在设立了一个专门公司处理完这批大豆后，就停止了这项业务，因为他们认识到，工程机械才是其主业所在和利润的真正来源。 

　　在充分肯定主业发展是一个企业发展的大方向的时候，我们也不应该全盘否定企业发展其他副业的做法。企业将部分资金和精力投入一些副业中进行运作从中取得收益无可厚非；而且工程机械行业总体上是一个运营成本较高的行业，资金短缺是很多企业面临的共同问题，从副业中获取资金等资源对于发展主业有很大帮助。但企业在制订发展战略的时候必须充分认识到自己在行业和市场中所扮演的角色，不能够偏离优先发展主业的轨道。只有这样，一个企业才能够真正长盛不衰。 

　　良性竞争是对所有参与者的保障 

　　目前国内不少行业都在不同程度上存在着一些恶性竞争的情况，特别是造假问题，一直是企业最为头疼的问题。虽然工程机械行业门槛较高，但也阻挡不了造假问题的出现；而且在工程机械行业也有一些这样的现象，有些企业的模仿能力特别强，特别是主机制造方面，由于不少零部件都是外部采购，所以有些企业利用这个漏洞，从一些大企业通过同样渠道采购零部件，自行组装，然后拿到市场上进行销售。
 
　　杨红旗说，这些做法对于行业的整体发展非常不利，严重干扰了市场的良性竞争。特别是第二个方面，为害甚大。近年来，“中国制造”在国际市场上屡遭质疑，这对于正在积极开拓国际市场的国内企业来说是十分不利的。必须承认，中国工程机械自主品牌的产品目前还处于对世界先进水平的追赶过程中，不少产品仍是通过高性价比的方式赢得市场。这时，如果行业内市场不规范，不能保证企业的有序竞争，这对正在树立品牌形象的中国工程机械行业的所有参与者来说都将是不利的。 

　　目前在知识产权保护领域法律保障体系还相当薄弱，这点不仅仅体现在工程机械方面，在农机等诸多行业也存在这样的问题。在刚刚结束的第十一届全国人民代表大会上，也有人大代表提出了这方面的议案。对此，杨红旗说，这方面的完善措施必须由相关部门出台相应的法律以保障市场参与者公平竞争的权利。只有这样，才能使市场走上良性发展的道路。