GKN将开设第五家传动轴工厂
信息来源：减速机信息网 责任编辑：lihongwei
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前不久，在北京车展上，占有中国50%汽车传动轴市场份额的GKNDriveline宣布，计划2009年在中国武汉开设新的传动轴工厂，这是GKN继上海、重庆、吉林之后，在中国开设的第五家传动轴工厂。
GKN集团中国业务发展总监、GKN集团驻中国首席代表王海翔告诉记者，新建于武汉的上海纳铁福传动轴有限公司将投资建造一个占地44000平方米的工厂，支持东风和东风的合资企业，为其提供本田和雪铁龙汽车的传动轴，预计年产量将超过100万根，并计划于明年上半年建成投产。
记者在这次国际车展上了解到，GKN推出了新一代传动轴组件，它的重量、效率、转弯半径、震动、噪音等方面都有很大改善。王海翔说，这种新型的技术叫反向球道和S型球道。在有些车上，只要用其中的一种技术就可以达到较好的效果。王海翔说，70年前，GKN在全世界首创等速万向节传动轴；70年之后，我们又研发了最新的技术，它使得我们拥有的传动轴发生了革命性的变化，重量轻了，可以减少钢材的使用量；震动和噪音减少了，不仅操控随意，而且效率提高，预计今年内就会推向市场。
据了解，GKNDriveline的新一代传动轴组件将使汽车制造商为新车购买者提供更多附加值：每款车型最多可轻2千克，更有效地节约燃料，同时减少二氧化碳排放量；因转弯半径减小一米以上，因而更易停车；因为减少了传动噪音和震动而更安静。
“我们的新设计显示出在等速万向节（CVJ）上首次重大改进。全球工程部门在研发上的精诚合作，使得从研发到批量生产的时间少于3年。”王海翔说，核心技术在日本的GKN，我非常希望能把核心技术转移到中国。中国是全世界汽车工业发展最快的地方，而且还会继续发展下去，所以我们如果不抓住这个机遇，那是很可惜的一件事情。我希望通过我们设在上海的工程技术中心，逐渐把最新的技术引进来，投放到中国市场，先从高档车开始，然后逐渐推到小排量车上。随着批量增大以后，我们完全有能力把这种新技术应用进去，使我们的用户感觉不到有任何明显的价格变化，使用这样一种新技术，对节能减排、操控和安全性都会是一个非常好的帮助。
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