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“有路就有中国车，有车就有綦江件！”
这是一句在綦江大街小巷流传的口号，最近綦江县委书记王越把这句口号诠释为：綦江要打造齿轮的“百亿级企业，千亿级产业”。
然而，綦江经委提供的数据表明，该县齿轮产业的核心企业綦江齿轮传动有限公司年产值不过10亿元，整个产业的年产值也才28亿元，要打造“百亿级企业，千亿级产业”，可能吗？
“这放在以前，想都不敢想。”王越说，借助专家的智慧，綦江人以全新的目光审视齿轮这一优势产业，跳出思维的峡谷，把全力打造齿轮产业作为县域经济发展的“破冰”之举。
“齿轮产业完全兴起之时，就是綦江全面振兴之时。”王越强调。
齿轮制造在綦江有坚实的根基，在计划经济时代，“綦齿”风光一时，但市场这只“看不见的手”一度把它拉入低谷
早在80年前，生产齿轮的机器就开始在綦江运转。其后，中国的第一台汽车变速器、第一批汽车齿轮和第一条汽车齿轮自动生产线都诞生在这里。计划经济时代，“綦”字打头的齿轮风靡全国。
“全国各种汽车配件订货会肯定少不了綦江的企业，想买綦江的齿轮，不等上三个月，根本拿不到货，开出去的提货票，加价40%也很紧俏。”綦江县规划发展科科长王军回忆说，1992年，全县齿轮的产值已达三四亿元，占整个工业产值的70%以上，齿轮发展红火使县里的工业实力强劲，在“老重庆”三县九区中排名靠前。
在计划经济向市场经济转轨的过程中，綦江齿轮也出现了“水土不服”。作为核心企业的綦江齿轮厂产品大量积压，工资无法完全兑现，在业界的地位被昔日的“小兄弟”迎头赶上，一些配套的乡镇企业也烟消云散。
市场需求的迅猛增长让綦江齿轮重获新生，而綦江也认识到齿轮运转的快慢与县域经济的发展休戚相关，给予大力支持
上世纪90年代中期，随着建筑市场的兴旺，重型汽车供不应求，带动了齿轮需求量的增长。綦江齿轮厂抓住机遇，淘汰过去的“大市货”，集中资金，生产市场急需的重型汽车变速器总成。
2000年，綦江齿轮厂进行了股份制改造，成立了綦江齿轮传动有限公司，盘活了机制，壮大了的资金和技术实力，增强了市场开拓能力，走出了发展的低谷。
过去，在綦江的干部中，有这样一种认识“误区”：认为齿轮只是县里的主要产业之一，与之比肩的还有能源、冶金、化工、建材、轻工等。而綦江齿轮传动有限公司又不归县里管，效益好了，县里拿的是“小头”，因此并没有把支持的天平向齿轮产业重点倾斜。
3年前，齿轮产业在綦江的比较优势进一步显现：汽摩产业成为重庆第一大支柱产业，而根基深厚的綦江齿轮作为其配套产业有广阔的发展空间。綦江认识到齿轮产业已成为当地最重要的支柱产业，它的飞速发展将带动綦江县域经济走出徘徊不前的困局。綦江开始在税收、用地、专项扶持资金等方面对齿轮产业予以重点倾斜。同时，县里提出要打造“中国西部齿轮城”。
在其后的几年，綦江齿轮开始飞速“运转”。如今，全县已有齿轮企业158家，年产各类变速器总成超过20万台、汽车半轴近70万件、各类汽车齿轮近2000万件。国内高档重型汽车有6成使用綦江生产的变速器，其中出口部分的使用比例更是高达8成。今年5月13日，中国齿轮专业协会正式授予綦江“中国西部齿轮城”称号，奠定了它在西部齿轮业中举足轻重的地位。
綦江齿轮，正在重拾昔日的辉煌，它也成为綦江当之无愧的“名片”。
专家的建议激发了綦江创业的激情，县里进一步拓展思路，决定把优势做足，打造齿轮的“百亿级企业，千亿级产业”
以前，綦江对齿轮产业的规划从来都是提“百亿产业”，但在中国齿轮专业协会组织的专家论证会上，有专家提出，綦江眼光看得不远，因为未来10年，是中国汽车产业发展的黄金十年，齿轮产业也将迎来难得的发展机遇。
綦江开始了齿轮产业发展的新一轮构想，大胆地提出了打造“百亿级企业、千亿级产业”。
按照这个构想，綦江齿轮传动有限公司在三到五年内产值将达到50亿元，加上它带动的齿轮生产企业，产值可到75亿元。目前，位于綦江县城郊外的綦江工业园区已开始有齿轮企业入驻，在这个面积达6平方公里的园区里，齿轮企业将占60%以上。
而齿轮产业链的延长将让千亿级产业变为现实。5月28日，由温州商人投资的年产60万吨齿轮钢项目落户綦江，这个项目将在年内投产，年产值近30亿元。除齿轮生产外，今后，在这个千亿级产业里，还有齿轮的研究、检测中心，交易中心等。
“对内盘大做强，对外招商引资，綦江有信心让齿轮产业走在西部乃至全国的前列。”王越说。
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