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减速机网 滑动轴承的装配 减速机网
来源:减速机信息网    时间:2010-4-7 10:16:02  责任编辑:writer  
滑动轴承分为动压滑动轴承和静压滑动轴承两种形式。动压滑动轴承是通过主轴旋转将润滑油带入轴承的间隙中,建立起油膜压力。静压滑动轴承是通过外界供油系统供给一定压力油到轴承间隙中,建立油膜压力。
一、动压滑动轴承的结构特点
一般机械设备主轴上使用的动压滑动轴承,根据工作时形成的油楔情况被分为单油楔动压滑动轴承和多油楔动压滑动轴承。
1。单油楔动压滑动轴承的结构。
(1)间隙无调轴承根据其结构特点可分为整体式轴承和自位式轴承两种形式。
(2)间隙可调轴承按其结构特点可分为对开调节式轴承和锥度调节式轴承。
2。多油楔动压滑动轴承的结构
多油楔动压滑动轴承以短三瓦调位轴承应用比较广泛,尤其磨床的砂轮主轴上使用比较多。它由三块包角为60℃的轴瓦均布在主轴轴颈上。轴瓦背面支承在球头螺钉上,通过拉紧螺钉、空心螺钉消除螺纹间隙,使球头螺钉锁紧。
二、动压滑动轴承的装配要求
(1)轴颈在轴承中转动时,润滑油在轴颈和轴承的楔形间隙中必须形成承压油楔。油楔的承载能力是随着油楔厚度减小而增加。
(2)轴承必须通过装配保持良好的接触精度。
(3)装配单油楔动压滑动轴承时,要注意使轴承表面的油槽处于油膜承受载荷最小的区域。
(4)滑动轴承要求润滑油必须供应充分。
三、装配动压滑动轴承应注意的事项
(1)动压滑动轴承的外圆支承要接触严密。
(2)不允许因装配调整而破坏轴承工作面已刮研好的精度。
(3)前、后轴承必须有良好的同轴度。

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