中国通用机械工业协会减变速机分会2011交流会秘书处报告

 

 

 

 

 

 

    各位领导、各位代表：

    大家好！今天在这里召开2011年技术交流研讨会，利用这个机会，结合减速机行业“十一五”期间发展变化，就减速机行业发展的情况及趋势做一简要的分析和总结，向大家做一汇报，供参考 。

    “十一五”期间减速机行业，坚持技术进步，加大资金投入，加快产品结构调整，实现低端产品向高端产品升级，以硬齿面齿轮减速机为重点，以大型重载减速机为突破方向，带动摆线减速机及其他产品全面发展；以国际先进产品水平为目标，以技术创新、管理创新、产品创新为依托，打造出一批技术含量高、具有国际市场竞争实力的企业和产品。

    2.数据对比 ：

    “十五”期间的2005年与2001年相比

    产值增长：     159.6%

    销售收入增长 ：156.2%

    利润增长：      752.9%

    “十一五”期间的2010年与2006年相比

    产值增长：      40.2%

    销售收入增长 ： 43.1%

    利润增长：      21.8%

 

    “十一五”末与“十五”末相比

    产值增长：          87.5%

    销售收入增长 ：91%

    利润增长：         34.48%

    从中可看出：

    2001年至2005年行业经济出现大幅增长；

    2006年至20010年虽然总量有较大的增长，但增长速度趋缓。

    亿元以上企业销售收入占行业总量加大

    亿元以上企业销售收入；

    2005年占行业销售收入72%；

    2010年增长到89%。可看出亿元企业增多，同时亿元企业增速较快。

    2005年销售收入亿元以上有七个企业，最大的企业8.2个亿。

    2010年销售收入亿元以上有十三个企业，最大的企业18.6个亿。

    （二）从产品结构调整看行业的发展

    1、瞄准国际先进产品水平，加快产品结构调整。

    以SEW公司、弗兰德公司为代表的硬齿面减速机进入中国市场后，立即引起减速机行业企业的关注，由于其结构上、性能上的优势，成为市场热销的产品。行业企业迅速作出反应，在消化吸收的基础上，开发出硬齿面减速机。并且利用本土化的优势与国外企业形成竞争。目前一些国内产品已达到或接近国际先进产品水平，实现整机互换。

    五种产品统计对比

     2005年销售收入%          2010年销售收入%

    2、大型重载专业用减速机受到关注

    近年来，随着国家重大建设项目的增加，在冶金、起重、矿山、建筑等诸多行业大型重载硬齿面减速机的需求增加，给行业企业带来商机。一些企业由生产中小功率减速机和通用型减速机向大型、重载专业化发展，如泰隆减速机公司、泰星减速机公司、国茂减速机集团、通力重型齿轮公司、金象减速机公司等十几家企业、已走在了前头。

 

    3.低端产品向高端产品发展

    随着市场化竞争的日趋激烈，靠低价产品竞争、低端产品拼杀已使企业步履艰难，利润空间所剩无几。提高产品水平，生产高附加值产品，向高端产品要效益，已形成众多企业的共识。重载齿轮箱、行星齿轮减速机、风力发电、核电用减速机等高端产品减速机已成为企业发展的方向。

    泰隆集团研制开发核电齿轮箱，用于核电站机组CRF系统，向核岛和常规岛提供循环冷却水的关键组合装置。由于核电装备属于特高精密性制造领域，所有齿轮箱机组从发达国家进口。泰隆集团承担起核电齿轮箱机组的开发研制重任。2010年已研发成功并使用，填补了国内空白，为我国核电及其它特殊行业大功率历史齿轮箱机组替代进口产品做出了贡献。

    通力重型齿轮股份有限公司瞄准风力发电增速齿轮箱，加大投入，成功研制出技术含量高、加工难度大的兆瓦级增速齿轮箱，向着减速机的高端产品迈进。

    天津减速机股份有限公司自行开发的建筑机械用减速机产品达到国外同类产品的水平，已获得多项国际专利，替代了同类产品的进口。

    目前研发的“行星摆线齿轮精密传动减速机” 即 工业机器人用RV减速机 已列入国家863计划，将填补国内空白。

    江苏金象减速机有限公司开发的高效双级蜗轮—齿轮减速器是一种新型的双级减速器，该产品获得了国家专利。

    荆州市巨鲸传动机械有限公司，市场定位以高端产品为主，行星齿轮减速机产品水平在行业中有着领先的地位，在做专和精上下功夫，追求用户的需求，牢牢掌握着市场主动权。

    4、新产品产值大幅增长

    2005年新产品产值占总产值8.9%，2010年新产品产值占总产值26.3%

    总之，减速机行业产品的发展过程，是引进消化吸收创新的过程，是从单品种向多品种发展的过程，是从通用型中小功率减速机向大型重载专用型减速机发展的过程，是由低端产品向高端产品发展的过程。

    （三）从技术改造投入看行业发展

     坚持技术进步，加快技术改造使企业插上腾飞的翅膀，为适应市场产品变化的需要，寻求更好更快地发展。行业企业不断扩大固定资产投资规模，包括购置土地、新建厂房、购置设备，提高产品加工能力和水平。

     为了满足新产品硬齿面减速机、大型重载减速机加工的需要，纷纷从国外购置最先进的齿轮加工设备，齿轮检测设备，数控加工中心、热处理设备等，使设备水平和检测水平与世界先进水平等同。

    “十一五”期间，行业有80%以上的企业进行了技术改造投入。有几十家企业每年投入达几千万元甚至上亿元。

    仅40家企业统计：2010年与2005年相比固定资产增加 12.6亿元。增长78.5%。

    单位：（万元）

    2010年，减变速机分会中有19家企业进行了固定资产投入，共投入133924.8万元，比上年19家企业的固定资产投资增长89.3%。

    泰隆减速机公司2009年开工新建的高端产品开发园区， 2010年已投入使用。

    通力重型齿轮股份有限公司的新厂区建设已完成，全面投入使用，主要生产风力发电增速机和大型重载减速机。

    国茂减速机集团公司2009年新征土地750亩，投资18个亿，建成后将形成50万台减速机生产能力。预计今年底实施搬迁使用。

    天津减速机股份有限公司在天津空港经济区征地100亩，投资2个亿建立了新厂区。今年1月份开始搬迁，目前以正常运营。

    具有世界先进水平的现代化设备进入行业企业。

    德国产的大型磨齿机，日本、美国等国家生产的数控加工中心、数控镗铣床，奥地利麦协林公司的热处理设备，德国克林贝克齿轮综合检测仪等。先进的加工设备使产品零部件的加工精度、加工效率大大提高，进而使产品的整机性能提高，产品质量提高。保证了减速机产品由低端向高端发展的条件，促进了规模型企业的增多。

    2004年泰隆减速机股份有限公司率先突破了年销售10亿元大关。

    2008年国茂减速机突破了销售10亿元大关。

    今年20亿元企业将会诞生，亿元企业将会增加。

    二、面临的形势及存在的问题

    （一）形势的影响

    减速机行业伴随着国家整体经济的发展，经历了快速发展期，特别是全球爆发的金融危机的前几年，也就是“十五”中后期至“十一五”中前期，企业迎来了发展机遇，许多企业无论从规模上、新产品开发上、资金投入上都发生变化，也使企业有了飞跃的发展。

    2008年底的金融危机，给行业带来的部分影响。但随着中央一揽子经济刺激计划政策效应的逐步实现，投资4万亿元，用于基础设施建设、铁路交通运输等。使2009年下半年开始经济回升，2010年减速机行业市场出现良好的局面。一些企业呈现订单满、任务足、难交货的形势 

    今年1-9月份形势又有所变化。

    国内外经济发展面临的环境仍然十分复杂，不稳定、不确定因素还不少。经济增速缓慢回落与物价较快上涨交织在一起，使宏观调控的难度加大。上半年，主要能源、原材料价格高位波动并向下游传导，企业融资、用工成本增加，部分地区劳动力工资上涨，给企业尤其是中小企业生产经营造成一定困难。

    减速机行业企业受形势政策的影响，随着一些行业的冲击也出现了增长缓慢，经营困难的局面。整体感觉行业下半年影响更显著一些。规模大的企业、实力雄厚的企业，承担风险能力强，克服困难的办法就多一些。中小企业就要愈加困难。特别是银行贷款收紧、用工成本高、原材料等因素导致企业困难重重。

    但是总体讲，虽然发展的势头趋缓，但减速机行业的特点，产品适用广泛的优势，使我们仍然看好全年的形势，比去年同期还会有增长的。

    （二）行业发展中存在的主要问题

    1、技术研发投入少，基础性研究缺乏

    快速发展的减变速机行业，使企业看中了市场的盈利空间，因此重市场、重销售、轻技术的现象特别是轻视基础性研究的现象严重。企业通过测绘、仿制热销的产品，迅速推向市场，获取回报。

    在产品订单多市场繁荣景象中，疲于应付市场，技术研发资金投入和技术人员投入不足。对提高产品功能，质量水平，以及技术基础性工作的研究更加缺乏，如设计原理改进、制造工艺的提高、材料代用，长期性缺陷的改善等，有许多课题还需要研究，需要资金投入和人才投入。

    2、创新能力差，核心技术缺乏

    从行业产品发展来看，我们总是处在跟随国际产品水平后面去测绘、模仿，缺乏自主设计、自主研制开发的新型产品。虽然，我们的产品在一定程度上能实现与国际先进水平的产品整机互换，但核心技术无法掌握。

    企业获得的专利产品发明型的少，实用型和外观型的较多，使产品在结构上获得革新及技术获得突破的几乎很少。有一些发明专利减速机产品，但如何转化成市场需求的产品，使企业愿意和容易应用，市场能接受是很大的难题。

 

    3、技术标准不健全，产品品种零乱

    由于许多减速机产品是测绘国外的产品，还没有形成行业标准，但市场上已使用，同一个产品不同的名称，虽然安装尺寸相同，但产品的零部件没有统一标准，质量水平参差不齐。另外市场减速机产品品种太多，低端、高端、老产品、新产品，也是市场经济原因，用户的需要，但缺乏规范的引导，难以形成代表国内减速机行业制造能力且具有国际水平的民族产品。

    4、规模企业少，生产企业分散，难形成合力

    减速机行业亿元以上的企业不足二十个，生产企业多且分散，但具有一定规模的企业少，难以形成合力，对于行业整体水平的提高，技术攻关、质量上水平，以及选择大型配套产品的集中采购，降低制造成本、节能降耗都存在着不足，由于各自地区和企业的利益，很难组合大的减速机集团参与国际同行业的竞争。

    5、产品存在的主要问题及差距

    （1）产品水平发展不平衡

    生产减速机的企业众多，具有一定的生产规模、先进的技术、设备能力、优秀的技术人才以及较稳定的产品质量水平的企业不足三分之一，这些企业的产品在国家重点工程、国防科研项目中应用，替代进口产品，产品水平达到或接近国际先进水平。

    但还有相当一部分企业，厂房简陋，设备简易，工艺工装水平底下，产品检测设备缺乏，很难保证产品整机质量。甚至有些产品东拼西凑买零件，自己组装，缺乏试验，直接投入市场。

    （2）产品性能指标不稳定

    由于行业企业规模大小，资金投入、技术能力和设备水平不一样，因此产品的质量水平也不一样，一些产品机械性能达不到标准要求，承载能力达不到要求，温升高，噪音大，密封性差，渗漏较严重。

     （3）产品设备水平低及工艺能力差

    企业设备能力投入不足，除部分企业通过技术改造近年来投入较大，先后从国外引进了先进的数控设备，加工中心，提高了零部件的加工精度和效率，大部分企业仍然使用着几十年前的老设备，设备精度下降，无法保证零部件质量。另外工艺水平低，只求生产进度，不严格执行工艺，包括工装、刀具、夹具、测量器具等因素使工艺系统稳定性差，从而降低了零件精度的稳定性。

    （4） 原材料缺陷造成整机质量缺陷

    原材料的缺陷影响了产品零部件的加工质量，包括铸、锻毛坯的加工质量及材质的质量，达不到技术和标准要求使减速机轴类和齿轮类、箱体等关键零件的承载能力下降，性能指标降低，外观有缺陷。

    总之,减速机行业近年来得到快速发展，其行业的影响力以及在国家经济建设中起着重要作用。希望会员企业利用经济平稳较快发展的有利时机，瞄准国际减速机市场发展趋势，依靠科技进步，加大资金投入，注重人才培养，努力提高产品质量水平，运用产学研相结合的方法，开发具有自主知识产权的民族产品，在国际化竞争中迎接挑战。

    谢谢大家！