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联轴器的安装方法：冷装法
对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。对于过渡配合和过盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保护已装精密另部件)可采用压入法,但需要压入设备。联轴器的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中，由于这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。过盈联接件的装配方法有：压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。冷缩装配法一般用液氮等作为冷源，且需有一定的绝热容器，故也只能在有前提时才采用。
热套装配的本质原理是加热包容件(孔)，使其直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件(轴)，待冷却后，机件便达到所需结合强度。实际上，加热膨胀值必需比配合过盈值大，才能保证顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩，泛起轴与孔卡住的严峻事故。同时，为了保证具有较大的啮协力——结合强度，热套装配的结合面要经由加工，但不要过分光洁，由于一定的表面粗拙度(一般为Ra3.2)，不受轴向移动而被压平，冷却以后，将使内外机件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。
联轴器加热方法的选择：
将包容件加热到需要温度的方法应按现场前提、被加热件尺寸、数目和要求进行选择。一般的加热方法有：固体燃料加热，热浸加热，氧-乙炔焰加热、喷灯加热、电加热等。如前提许可，可在专用炉(如火焰加热炉和盐浴炉、电阻炉等各种电加热炉)内加热。当工地现场前提不答应时，可砌一简易的炉子，并用木柴、焦炭等固体燃料，进行加热。如前提许可，也可用煤气、液体燃料进行喷燃。浸加热通常只用于尺寸较小的联轴节(内径在100mm以下)，方法简便，加热平均。氧-乙炔焰加热法用于加热小的机件或较大机件的局部时，方法简便，但要求较纯熟的技术，以防过热而烧坏机件。对于大型联轴器，也可采用多台氧-乙炔焰加热和喷灯加热联合使用，效果很好。电加热法虽属较好的加热方法，但因需要专用设备，限制了它在安装工地现场的使用，但电感应加热法，仍是可以考虑选用。在安装工地现场对大、中型联轴节采用的电感应加热法是在感应线圈中通人工作频率(50Hz)、低电压和大电流。在相同前提和统一材料时，电流频率f和电流透人深度δ成反比。现在但愿δ大，因此不采用中频(500～10000Hz)和高频(105～106Hz)，而采用工作频率(50Hz)。低压、大电流可使交变涡流和磁滞损失增强，发烧增加。通常采用的电压有380V和220V。
在实践中，联轴器常可能出现的事故：
1．联轴器轴线撞歪，联轴节撞不进：为防止这类事故，除要在校准轴线、联轴节孔与轴的位置、撞块位置时做到准确无误外，还要留意，撞击点位置要选好，第一、二下要轻，待进人一段间隔(约1/3)后，方可用力猛击。
2．其他事故可能有：撞块滑轮因位置没紧固而向撤退退却、葫芦链条滑下来、燃料不足、火警等，均要事先加以留意，在工具预备和操纵练习阶段中仔细检查。
3． 当在主轴上事先已安装好轴承、机械密封等精密部件时禁止用力打击和撞击联轴器,以防损伤或损坏精密部件。
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