招标编号：YZ2012050603166
招标代理：云南招标股份有限公司
业主单位：云南铜业股份有限公司
报名截止：2012-05-24
所属地区：云南
所属行业：电工电子电器,机械设备
信息来源：中国招标采购导航网(http://www.chinainfoseek.com)

一、招标条件
根据《中华人民共和国招标投标法》等有关法律法规的规定，云南招标股份有限公司受云南铜业股份有限公司的委托，对云南铜业股份有限公司5t桥式加料起重机升级改造项目（招标编号：YZ2012050603166）进行公开招标，现欢迎符合本项目资格要求的潜在投标人参加投标。
二、项目概况
2.1现有设备性能:
5t桥式加料起重机
起重量：5t
跨距：13m
提升高度：1.26m
起升机构速度：4.85m/min
立柱回转机构速度：4.87r/min
料杆翻转机构速度：2.24r/min
大车运行速度：88.7m/min
小车运行速度：38.96m/min
工作制度：重级（A6）
2.2设备功能描述
1998年购入，由大连起重机械厂制造，其设计工作级别为A6，5t加料机主要作为精炼分厂固定式阳极炉加入冷料（外购粗铜、电解残极、灰渣铜、废铜模等）和清理炉门等使用。主要功能描述：阳极炉内温度约1000度，加料机起升、立柱回转，将料铲运行到放冷料位置(吊车吊运)，用料铲抬粗铜、电解残极、灰渣铜、废铜模等送入阳极炉内，料杆翻转将上述冷料倒入阳极炉内，完成加冷料工作。除加冷料工作外，小车还需打反车，用料铲清理（撞击）炉门粘结物（阳极铜）、推、拉进料溜槽(约3t)、摆放加料平台(约5t)等工作。
2.3 设备现状、解决方案及改造后的预期效果
5t加料机于1998.5月投用。一直未停车全面检修过。近几年随着公司不断发展，生产任务不断提高，加料机使用频率越来越高，在满负荷生产中，没时间进行相应的检修维护处理，许多故障隐患未得到彻底的解决和处理，加之部分机构设计不合理，导致加料机频频出现故障，遗留下许多隐患。
2.3.1大车减速机输入轴、输出轴与端盖接触部位采用的是迷宫密封，经过长期的使用，密封磨损失效，减速机出现严重漏油。
2.3.2小车为4轮双驱动，4轮双驱动特点是机构自重轻，体积小，机构紧凑，缺点是，驱动同步要求高，在振动剧烈工作场合，对机构和金属结构有不良影响，在实际运转中，因加料机使用频繁，振动剧烈，小车减速机经常损坏，平均每年要更换2至3台减速机，不但设备备件和检修维护费增加，影响生产，同时也加大了工人工作强度，所以，建议在大修时将小车驱动机构重新进行设计改进，将双驱动改为2轮单独驱动，加大减速器，更换电动机。
2.3.3小齿轮与大齿轮齿磨损较大，大小齿轮旋转时振动大，齿顶间隙变化大，有7-10mm，侧间隙有3.25-4.23mm，导致立柱旋转大、小齿轮地脚螺栓经常松动，每周需进行一次紧固处理，改造时更换大小齿轮，合理调整大小齿轮间隙；并将大、小齿轮地脚螺孔改为铰制孔，螺栓全部更换为铰孔螺栓。
2.3.4立柱滑块螺栓经常松动和脱落，频繁进行紧固和更换螺栓，对螺栓孔丝牙损伤较大，部分螺栓已无法紧固或更换，导致滑块松动位移，对螺孔进行修整，更换全部螺栓；
2.3.5下滑轮组导向架强度较低，经常被拉裂，焊缝经常进行加固补焊，重新制作滑轮导向架。
2.3.6立柱旋转吊架平面轴承在平时的检修中无法检查，改造时检查更换处理；
2.3.7料杆上下曲轴轴瓦与压盖加油孔不对应，加不进油，在改造时将压盖与轴瓦进行配钻油孔；
2.3.8料杆翻转减速机轴头及端盖处漏油，改造时拆卸清洗减速机，更换密封；
2.3.9料杆翻转轴承磨损大，料杆翻转运动时产生摆动，致使料杆座子螺栓经常被剪切断裂，现采取将料杆座子焊死在固定座上，在改造时更换轴承，重新配钻料杆座子与固定底座铰制孔，并更换全部螺栓；
2.3.10驾驶室只有正前方2道和右侧1道操作玻璃窗，操作工在操作过程中只看得到正前方和右侧位置，看不到立柱上部和左侧位置，如左侧有障碍物可能导致加料机在运行时造成事故，如立柱限位出故障，操作工看不到立柱起升高度，可能导致立柱起升时直接撞到导架造成断绳后底盘坠地事故，在改造时新设计操作室，多设置几道玻璃窗，参照3t加料机操作室，玻璃框制作为正多边形（正方形或长方形）；
2.3.11润滑系统多为手动加油，效率低，并且生产期间难以停车加油，在改造时新设计集中润滑系统，满足设备润滑要求。
2.4改造内容（供参考，具体改造方案由投标人提供）
该项目对分厂现有5t进行升级改造，在现有厂房及轨道条件下对其升级改造，对分厂原有厂房、行车轨道、滑线无影响；根据国家标准新设计符合分厂工况和使用条件的5t加料机，提高其工作效率；改造后满足阳极炉生产需要，提高设备安全可靠性能；改造后3年内减速机可基本无泄漏，减少对环境污染；因该行车整理阳极炉进料侧门，需频繁推、拉，导致小车减速机容易损坏，寿命约为1年，改造后基本上能正常使用6年以上；电器设备已使用13年，故障较多，改造后可有效提高电器元件使用寿命，提高安全、可靠性能；改造后设备性能有效提高，可减少50t吊车进5＃、6＃回转炉料吊运时间30分钟（每炉次进料时间）。
2.4.1大车运行机构
1）大车减速机箱体通轴部分改用内包骨架型旋转轴唇形密封圈密封，解决减速机漏油问题；
2.4.2小车运行机构
1）5t加料机小车原为四轮驱动，小车驱动机构重新进行设计改造，将双驱动改为单驱动，加大电机和减速机功率，电机功率大于18.5Kw，解决小车减速机频繁损坏和小车功率小问题；
2）更换小车轮。
2.4.3起升机构
1）修改立柱滑块螺栓孔，使其联接可靠；
2）立柱滑块更换，使其符合间隙要求；
3）下滑轮组导向架更换。
2.4.4回转机构
1）更换大、小齿轮，调整大小齿轮间隙；新配钻大、小齿轮地脚螺栓铰制孔用螺栓孔，螺栓更换为铰制孔用螺栓。
2.4.5料杆（上下）和翻转机构
1）料杆上下曲轴轴瓦与压盖配钻油孔；
2）清洗料杆翻转减速机，更换密封，解决减速机漏油问题；
3）更换料杆翻转轴承，重新配钻料杆座子与固定底座铰制孔，更换全部铰制孔用螺栓。
2.4.6操作室
1）更换操作室，参照3t加料机操作室，玻璃框制作为正多边形（正方形或长方形4加4的夹胶玻璃）。
2.4.7润滑系统
1）改为电动油泵集中润滑。
2.4.8项目所需主要设备及材料清单（本清单仅作参考，各投标申请人可依据各自改造方案自行拟定所需主要设备及材料清单）
1）接触器：
配电保护屏： S-N400 AC220V 1只
大车控制屏：S-N180 AC220V 2只 S-N125 4只
小车控制屏：S-N125 AC220V 2只S-N125 4只
立柱旋转屏：S-N125 AC220V 6只
立柱升降屏：S-N180 AC220V 2只 S-N125 4只S-N65 1只
料杆上下屏：S-N180 AC220V 6只
料杆翻转屏：S-N125 AC220V 6只
零位接触器：S-N65 6只
合计：S-N400 1只
S-N180 10只
S-N125 18只
S-N65 15只
接触器厂家 三菱
2） 电阻器：
料杆上下：RS54-250M2-8/5D 1套
大车：RS54-225M-8/4D 2套
料杆翻转：RS54-200L-8/3D 1套
立柱升降：RS54-250M1-8/4D 1套
立柱旋转：RS54-225M-8/4D 1套
小车：电机不确定，待定
3） 其它电器元件
刀开关：HD11-200/38 200A 6只
空气开关：HLA-600/3300 400A 1只
行程开关：LX22A-1 380V?20A 4只
LX7-2 2只
联动控制台：联动控制台THQ1-600/F660 1套 大连开关厂
4）电缆
大车：CEFR 3×16 mm2 80米 BXVW16 mm2 250米
小车：YEFB 3×16 mm2 60米 BXVW16 mm2 250米
CEFR 3×16 mm2 20米
立柱旋转：YEFB 3×16 mm2 60米 BXVW16 mm2 250米
CEFR 3×16 mm2 20米
立柱上下：YEFB 3×25 mm2 60米 BXVW25 mm2 250米
CEFR 3×25 mm2 20米
料杆上下：YEFB 3×25 mm2 80米 BXVW25 mm2 250米
CEFR 3×25 mm2 20米
料杆旋转：YEFB 3×16 mm2 80米 BXVW16 mm2 250米
CEFR 3×16 mm2 20米
控制电缆：YTF 18×1.5 mm2 120米
电缆厂家：
CEFR船用电缆、YEFB船用电缆 上海南洋电缆厂
YTF电梯电缆 昆明电缆厂
BXVW动力电缆 保胜电缆厂
5）安装要求
主梁内电缆上拖电缆，需经过大车集线箱。
6）小车减速机2台
7）小车轮4件
8）立柱旋转大、小齿轮各1件
9）操作室
2.4.9系统设计、制造执行如下标准：
1）．整机执行标准： JB/T7688.2-1995冶金起重机技术条件-平炉加料桥式起重机
2)． JB/ZQ4382 齿式联轴器技术条件；
3). JB/T6392.2 起重机车轮技术条件；
4).JB/T9003-1999 起重机三合一减速器；
5).GB/T14048.1-2000《低压开关设备和控制设备总则》和GB14048.2-2001《低压开关设备和控制设备低压断路器》同时符合１ＥＣ６０９４７－２《低压开关设备和控制设备第二部分低压断路器》的要求;
6).电缆：G/BT 5023.3-2008/1EC 60227-3.1997JB/T 8734.2-1998
2.5 设备（拆除、 改造、安装、调试）时间：自签订供货合同起120日历天以内完成（包括制定改造方案、设计、采购、制造（改造）、运输、定点卸货、安装、调试、协助验收以及培训等项目结束后交付业主方使用的时间）；
2.6 项目实施地点：云南省昆明市云南铜业股份有限公司冶炼加工总厂用户指定地点。
三、投标人资格要求
1.在中华人民共和国境内依法成立，具有独立法人资格和独立承担民事责任能力的起重机及配件的制造商或销售商；
2.制造商必须持有中华人民共和国特种设备制造许可证（类型：起重机械；B级及以上；型式：桥式起重机）和特种设备安装改造维修许可证（类型：桥式起重机；施工类别：安装、维修、改造级别：B级及以上）；
3、销售商需持有特种设备安装改造维修许可证（类型：桥式起重机；施工类别：安装、维修、改造级别：B级及以上）；
4.具备ISO9001质量体系认证证书；
5. 近3年投标人应承担过至少两项同类性质、同种工况和复杂程度的供货或维修改造业绩；
（注：类似业绩是指与本项目所招设备相同或高于标的物技术水平的设备业绩证明材料、合同完成情况、设备使用单位情况及联系方式、设备安装投产时间和设备运行情况以及设备曾经发生过的缺陷以及改进效果等证明材料,业绩表中所列业绩须同时提供合同复印件及能证明其投入运营时间、初步验收证书或用户评价等资料。）
6. 投标方必须有与起重机械维修相适应的专业技术人员和技术工人以及必要的检测手段，并经省、自治区、直辖市特种设备安全监督管理部门许可，取得许可证。
7.本项目不接受联合体投标。
四、投标报名
4.1 各投标申请人请于2012年5月18日至2012年5月24日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午8:30时至11:30时，下午14:00时至17:30时（北京时间，下同），在昆明市人民西路328号云南招标股份有限公司办公楼316室持以下资料报名。
1）企业营业执照（复印件加盖公章）；
2）企业资质证书（复印件加盖公章）；
3）法定代表人身份证明书（复印件加盖公章）；
4）法定代表人授权委托书（复印件加盖公章）；
5）管理体系认证证书（复印件加盖公章）；
五、现场踏勘
5.1 本项目组织踏勘及标前会，投标人应按本公告中规定的时间、地点按时派相关专业技术人员参加。投标人踏勘现场发生的费用自理。受项目实际条件限制，请投标人对照招标文件对项目实地认真进行踏勘、考察，充分了解项目的周边环境、现场条件、现有设备情况、技术要求及标准、充分预估到项目的难度和风险，并提出具体的、可行的、有针对性的升级改造方案。
7.2 踏勘现场时间：2012年5月25日/28日/29日，踏勘前请自行联系以下人员。
联系人：李银松13888217588 谢道庆13708471867
龚婷 电话：13619628461
六、采购程序
本项目为两阶段招标。
6.1第一阶段，招标人就拟采购项目的技术、质量或其他特点等广泛地征求建议（合同价款除外），各投标单位针对招标人提供的项目概况及需求，应按时提交升级改造技术方案（如有必要招标人可分别与各投标人进行谈判）以确定拟采购项目的最终技术要求。
6.2第二阶段，招标人依据第一阶段所确定的技术要求进行正常的公开招标程序，邀请参与第一阶段投标单位就包括合同价款在内的所有条件进行投标。

七、第一阶段投标书应包含的内容及编制要求
7.1第一阶段投标书应包含的内容
1）投标人资格证明材料（包括企业基本情况介绍，有效的业绩证明材料、中华人民共和国特种设备制造许可证（制造商提供）、特种设备安装改造维修许可证、ISO9001质量体系认证证书、法定代表人身份证明书、法定代表人授权委托书）
2）维修升级改造技术方案（现状、改造的必要性和可行新；存在的问题、解决方案、预期效果等；要解决的主要问题、措施、关键技术；实施目标、达到的技术经济指标及产生的经济、社会、生态效益）；
3）项目所需主要设备及材料清单（包括需更换或可维修的所有设备材料明细）；
7.2编制要求
1）投标申请人提交的各项资料均须加逐页盖本单位公章，统一用A4纸编写并按上述顺序装订成册（一份正本，一份副本，且在每份文件右上角标明正、副本）。
2）文件须密封在一个密封袋内，封口处须加盖投标申请人公章，密封袋正面须写明项目名称、项目编号、投标申请人名称及地址。
3）文件应加盖的单位公章是指行政公章，其他合同专用章、投标专用章等无效。
八、第一阶段投标书递交截止时间
8.1递交截止时间：2012年6月1日下午13时30分。
8.2递交地点：昆明市人民西路328号云南招标股份有限公司办公楼316室。
8.2逾期送达的或者未送达指定地点的文件，招标人不予受理。
招标人：云南铜业股份有限公司
联系人：龚婷
技术负责人：李银松13888217588谢道庆13708471867
招标代理机构：云南招标股份有限公司
地址：昆明市人民西路328号
开户行：中国工商银行股份有限公司昆明西市区支行
帐号：2502016009024543511
邮编：650106
电话：0871-5332578
传真：0871-5332594
联系人：王军、刘心田
邮箱：Eidost@foxmail.com