UL型轮胎式联轴器 结构特点 橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。 柔性，阻尼大，补偿量大。 结构简单，装配容易。要更换轮胎体时无需轴向移动联轴节。 缺点：随扭矩角的增加，在主从动轴上产生相当大的轴向力。 标记：UL联轴器的轴孔、键槽的形式和尺寸符合GB/T3852-1997的规定。
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