江苏紫光RC减速机标准配置

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清华紫光减速机,紫光减速机-选型方法： 1、蜗轮蜗杆减速机分为RV系列和VF系列，首先确定是哪种系列？例如：VF系列一般是用在焊接设备上的，RV系列的用途比VF系列的用途要广泛很多； 2、中心距：蜗轮到蜗杆的距离； 3、速比：电机的转速/每分钟的输出转速； 4、是否需要带电机，带电机输入轴的直径或者法兰的直径；不带电机轴的直径； 5、是否需要带输出轴； 6、是否需要带输出法兰； 7、减速机的安装方式；蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。结构蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。

效率效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率： ①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率； ②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。