湖南紫光RC减速机介绍

　DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍: NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为第一级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。 DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于第一级减速机的机座规格。

清华紫光减速机的特点： 1、紫光减速机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。 　　 2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达3.7KW以上。 　　 3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。 　　 4、振动小,噪音低,节能高,选用优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。 　　 5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,完全保证了产品使用质量特征。 　　 6、产品采用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。

紫光减速机效率齿轮传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98。需要特别指出的是，在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当RC97、RC107的输入转速大于 2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。