山东济南升降机用蜗杆减速箱代理商

　DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍: NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为第一级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。 DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于第一级减速机的机座规格。

清华紫光减速机的性能特点： 1、优质铝合金铸造箱体，适应全方位的万能安装配置。 2、 充分的冷却筋条，使机体具有优良的导热性能。 3、 从030—130共8种机座规格，传递功率范围从60kw—7.5kw。 4、 速比范围大，每单个机座具有5:1到100:1的12种减速比。 5、 精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆，效率高、输出扭矩大。 6、 低噪音平稳运转，能适合在恶劣的环境中长期连续工作。 7、 重量轻，机械强度高。 8、 模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到：i=5—32000。

紫光减速机|紫光蜗杆减速机使用条件 1.减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转，无自锁作用。 2.输入轴的额定转数为1500转/分，在功率大于18.5KW时建议采用100转/分。 3.工作位置均为水平放置，在倾斜使用时最大倾斜角一般应小于15度，在超过15度。时应采取其它措施保证润滑充足和防止漏油。法兰式立装型减速机在安装时，输出轴垂直向下。 4.该减速机的输出轴不能承受较大的轴向力和径向力，在有较大的轴向力和径向力时须采取其它措施。在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。