重庆中研紫光减速机标准配置

　DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍: NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为第一级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。 DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于第一级减速机的机座规格。

清华紫光减速机,紫光减速机-选型方法： 1、蜗轮蜗杆减速机分为RV系列和VF系列，首先确定是哪种系列？例如：VF系列一般是用在焊接设备上的，RV系列的用途比VF系列的用途要广泛很多； 2、中心距：蜗轮到蜗杆的距离； 3、速比：电机的转速/每分钟的输出转速； 4、是否需要带电机，带电机输入轴的直径或者法兰的直径；不带电机轴的直径； 5、是否需要带输出轴； 6、是否需要带输出法兰； 7、减速机的安装方式；蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。结构蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。

紫光减速机的故障及检测接安装注意事项： 1、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？ 　 2、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。 　　 3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？ 　 4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。 　 5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。 　　 6、减速电机机体内已置入黄油，12000小时免更黄油。 　　 7、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。 　　 8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。 　　 9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。