黑龙江印染机械蜗杆减速箱标准配置
DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍: NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为第一级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积,可将传动比拓展至1:300--3200的范围。 DRW并不是两个NMRW的简单组合,合理的组合应使两个减速机达到一致的工况,因此第二级减速机的机座规格要大于第一级减速机的机座规格。
高品质减速机 台州清华紫光减速机 ZIK紫光蜗轮减速机特点 1.采用模块化设计,传动比扭盖范围广,分配精细合理。 2.机座型号密集,传递功率范围大。 3.外形设计适合全方位的万能安装配置。 4.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳、噪音低。
紫光减速机|紫光蜗杆减速机使用条件 1.减速机允许使用在连续工作制的场合,同时允许正、反两个方向运转,无自锁作用。 2.输入轴的额定转数为1500转/分,在功率大于18.5KW时建议采用100转/分。 3.工作位置均为水平放置,在倾斜使用时最大倾斜角一般应小于15度,在超过15度。时应采取其它措施保证润滑充足和防止漏油。法兰式立装型减速机在安装时,输出轴垂直向下。 4.该减速机的输出轴不能承受较大的轴向力和径向力,在有较大的轴向力和径向力时须采取其它措施。在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
紫光减速机|紫光蜗杆减速机服务理念服务比产品的品质和价格更重要,永远追求服务过程的完美和服务结果的满意,是我们建立并维护长期客户关系的首要方式。对服务我们要深刻理解,真心融入,秉承“心服务,赢天下”的服务理念,在企业的任何环节倡导全员服务意识。客户永远是对的,我们不是说服客户而是帮助客户,以客户满意度作为衡量服务质量的唯一标准。
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