河南新乡清华紫光减速机介绍
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传动可逆性在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下: ηS〈0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时,不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,逆向传动自锁。 ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。 ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。 ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。 ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。 ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时,输出轴不能自锁停止。
紫光减速机|紫光蜗杆减速机使用条件 1.减速机允许使用在连续工作制的场合,同时允许正、反两个方向运转,无自锁作用。 2.输入轴的额定转数为1500转/分,在功率大于18.5KW时建议采用100转/分。 3.工作位置均为水平放置,在倾斜使用时最大倾斜角一般应小于15度,在超过15度。时应采取其它措施保证润滑充足和防止漏油。法兰式立装型减速机在安装时,输出轴垂直向下。 4.该减速机的输出轴不能承受较大的轴向力和径向力,在有较大的轴向力和径向力时须采取其它措施。在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
紫光减速机|紫光蜗杆减速机服务理念服务比产品的品质和价格更重要,永远追求服务过程的完美和服务结果的满意,是我们建立并维护长期客户关系的首要方式。对服务我们要深刻理解,真心融入,秉承“心服务,赢天下”的服务理念,在企业的任何环节倡导全员服务意识。客户永远是对的,我们不是说服客户而是帮助客户,以客户满意度作为衡量服务质量的唯一标准。
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