云南曲靖紫光双联体减速机型号

　DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍: NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为第一级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。 DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于第一级减速机的机座规格。

紫光减速机|紫光蜗杆减速机性能 1.传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。 2.能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。 3.蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。 4.对润滑和冷却要求较高一些。 5.互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。 6.箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式） 7.输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。 8.输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。 9.可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。

紫光减速电机性能特点： 1、产品噪音低，节能高，振动小；2、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理； 3、清华紫光电机经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性。 4、台州紫光减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量5、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达160KW;6、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；7、R系列可承受较高的径向载荷。