广西桂林紫光RC减速机报价

　DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍: NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为第一级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。 DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于第一级减速机的机座规格。

NMRW系列蜗杆减速机结构特点： --优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置; --充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能; --从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW; --速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比; --精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大; --低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作; --重量轻,机械强度高; --模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000. 主要材料 --外壳：铝合金(机座：025--090)，铸铁(机座：110--150)； --蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm)； --蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。涂漆 --铝合金： ①抛丸处理后，特种防腐处理(保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀)； ②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆； --铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

紫光减速机的故障及检测接安装注意事项： 1、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？ 　 2、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。 　　 3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？ 　 4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。 　 5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。 　　 6、减速电机机体内已置入黄油，12000小时免更黄油。 　　 7、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。 　　 8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。 　　 9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。