广西钦州清华紫光减速机价格

　DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍: NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为第一级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。 DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于第一级减速机的机座规格。

紫光减速机|紫光蜗杆减速机性能 1.传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。 2.能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。 3.蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。 4.对润滑和冷却要求较高一些。 5.互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。 6.箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式） 7.输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。 8.输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。 9.可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。

紫光减速机的故障及检测接安装注意事项： 1、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？ 　 2、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。 　　 3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？ 　 4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。 　 5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。 　　 6、减速电机机体内已置入黄油，12000小时免更黄油。 　　 7、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。 　　 8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。 　　 9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。