云南普洱紫光蜗杆减速箱型号

　DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍: NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为第一级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。 DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于第一级减速机的机座规格。

清华紫光减速机的特点： 1、紫光减速机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。 　　 2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达3.7KW以上。 　　 3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。 　　 4、振动小,噪音低,节能高,选用优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。 　　 5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,完全保证了产品使用质量特征。 　　 6、产品采用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。

紫光减速机|紫光蜗杆减速机使用条件 1.减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转，无自锁作用。 2.输入轴的额定转数为1500转/分，在功率大于18.5KW时建议采用100转/分。 3.工作位置均为水平放置，在倾斜使用时最大倾斜角一般应小于15度，在超过15度。时应采取其它措施保证润滑充足和防止漏油。法兰式立装型减速机在安装时，输出轴垂直向下。 4.该减速机的输出轴不能承受较大的轴向力和径向力，在有较大的轴向力和径向力时须采取其它措施。在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。