第十章 结论
CAD技术，尤其是专家系统在圆柱齿轮减速器设计中的实际运用，显示了巨大的技术潜力，初期运行的结果，已取得令人鼓舞的发展前景。它是在西重所长期从事减速器设计的专家们以及我校同事们的大力协助下开发的一个实用型专家系统，是我国重型机械CAD中代表先进性的子项，系统经过几年的研制工作，现已投入运行阶段。
整个设计系统，从设计到绘图，完全实现智能化过程。
该系统用LISP语言编写，可适用于IBM-PC及兼容机（GCLISP语言），也可适用于APOLLO工作站(DOMAI-COMMON-LlSP语言），现用绘图软件包IBM-PC为AUTO-CAD,APOLLO为S7K。
1.该软件的研制成功，是我国在AI技术领域的又一成果，是新的科技成果转化为生产力的再次尝试。
2.专家系统归根结底是程序系统的知识拥有和知识的运行过程，为此，本文投入了大部分的时间和精力进行圆柱齿轮减速器设计知识的获取、归纳、整理和形式化。通过资料的分析，通过不断地同有琴验的专家的交流，通过向同行的请教，收集了大童的知识，目前，共编写程序7的多KB。其中，共有数表及框架知识元80余个，产生式知识元14 个（共有知识近400条），过程知识7段。
3.系统采用分段设计圆柱齿轮减速器，按任务调度作业程序，成功地解决了小内存运行大任务的问题。
4.采用按任务划分产生式规则的方法，使装入计算机内存的总规则数大大的降低，从而使得运行速度大大提高，同时也使系统得以运行。
5.系统物入圈文并茂，使输入过程更加形象化。
6.对圆柱齿轮减速器设计中一些较有规律的知识采用规格化框架表达方式时，系统备有一整套这类知识的操作函数，可方便地实现各种处理功能。
7.变体框架知识元的运角，极大地方便了各种知识的处理过程，使得知识的表达更加自然，运行更加自如。
8.对圆柱齿轮减速器设计的数表知识，仍以数表形式存入计算机内，并配有相应的函数进行数据操作，使表达上更符合人类专家使用知识的习惯。
9.作者通过对圆柱齿轮减迷器各种零、部件的分析，建立了一整套表达零、部件的设计知识表达框架，并建立了相应的操作控制函数，从而，为零、部件的智能化设计打下了基础。
10.智能化数据库的建立和使用，为用户方便快速地查询设计结果，以做出相应的修改决策，提供了一套有效的工具。
11.本文开发并使用的智能绘图系统，具有使用方便、适用范围广、易移植等特点，从而大大增强了系统的使用价值。
12.本文研制的圆柱齿轮减速器设计专家系统不仅可用于生产实际中；同时，将来也可推广到教学、科研等领城，应用范围不可估量。
完成一个性能优异的并具有实用价值的专家系统是一项艰苦而长期的工作，本文研制的圆柱齿轮减速器设计专家系统只是这一实践的开始，有待做的工作还非常多，这包括圆柱齿轮减速器专家系统的各个方面。在知识的获取与表达方面，强有力的知识获取手段和机器自学习功能有待研究，更多的设计知识有待收集，更自然易行的知识表达方式有待探讨；在知识的运用方面，更有效的推理与知识控制方式有待开发；在专家系统的解释方面，更合理的解释有待完成。总之，作者经过几年的实践认识到，要使得专家系统这一强有力的手段服务于社会，需要做的工作还非常多。

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