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常州明业减速机有限公司
Changzhou mingye reducer co. LTD

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产品展示

GCWU、GCWO、GCWS型减速器额定输入功率P­1及输出转矩T2
双级蜗杆减速器的实际传动比
公称传
动比i
输入转速
n1/r·min-1
低速级中
心距a/mm
100
125
160
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250
315
355
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450
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额定输入功率P1/kW;额定输出转矩T2/N·m
35.5
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12.3
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35.8
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T2
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14500
17000
24700
33500
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P1
2.4
4.54
7.8
12.3
23.0
38.7
49.5
68.0
87.0
110.0
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250
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309.90
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585
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1170
1470
1950
2450
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160
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320.23
382.23
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635.50
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382.23
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1550
2050
2500
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3481
315
191.12
240.25
320.23
382.23
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1271
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2050
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3599
355
191.12
240.25
320.23
382.23
480.50
635.50
759.50
961
1271
1550
2091
2550
2900
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400
196.39
240.25
320.23
392.77
480.50
635.50
790.50
961
1271
1550
2091
2550
2950
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450
196.39
242.89
330.56
405.44
496
656
816
992
1312
1600
2132
2600
2950
3540
500
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242.89
340.89
406.89
511.50
676.50
841.50
1023
1353
1650
2091
2550
2950
3481
齿轮-蜗杆减速器的实际传动比
低速级
中心距
a/mm
公称传动比iN
35.5
40
45
50
56
63
71
80
90
100
实际传动比i
100
37.20
40.24
45.10
50.80
56.00
65.95
74.19
84.15
89.97
101.68
125
37.20
40.24
45.10
50.80
56.00
65.95
74.19
84.15
89.97
101.68
160
37.20
41.82
47.24
50.32
57.40
66.06
71.15
80.05
90.63
100.64
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37.20
41.82
47.24
50.32
58.22
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100.64
250
37.34
41.79
46.98
50.81
56.62
64.74
73.21
83.08
95.27
101.61
315
37.20
41.82
45.56
50.84
57.05
64.43
73.37
84.42
90.63
101.68
355
35.39
39.78
43.33
48.36
54.27
61.29
69.79
80.30
86.21
96.72
400
37.21
41.82
46.52
52.11
58.71
65.07
73.21
83.09
94.05
104.22
450
37.21
41.82
46.52
52.11
58.71
65.07
73.21
83.09
94.05
104.22
500
37.34
41.79
45.10
50.81
57.60
65.07
72.24
83.08
89.97
101.61
低速级
中心距
a/mm
公称传动比iN
112
125
140
160
180
200
224
250
280
315
实际传动比i
100
111.97
131.90
148.38
168.31
179.95
209.10
224.43
255.00
273.7
125
111.97
131.90
148.38
168.31
179.95
209.10
224.43
255.00
273.7
160
114.80
132.11
142.30
160.10
181.27
207.41
225.50
252.94
275.00
335.50
200
116.44
130.13
146.43
166.17
190.53
207.56
225.50
253.13
275.00
330.00
250
113.24
129.47
146.43
166.16
190.53
209.10
232.34
255.00
283.34
334.34
315
114.10
128.86
146.74
168.84
181.26
207.42
222.96
252.95
271.9
320.84
355
108.54
122.58
139.58
160.60
172.42
193.30
212.08
258.01
277.34
315.40
400
117.42
130.13
146.41
166.17
188.11
209.55
224.31
260.66
279.02
322.79
450
117.42
130.13
146.41
166.17
188.11
209.55
224.31
265.77
284.09
322.79
500
115.19
130.13
144.48
166.16
179.95
202.72
230.63
252.16
286.88
331.88

选用系数f1

原动机
日运转时间/h
载荷性质及代号
均匀载荷Ⅰ
中等冲击载荷Ⅱ
强冲击载荷Ⅲ
电动机
汽轮机
水力机
偶然性的(1/2)
0.8
0.9
1
间断性的2
0.9
1
1.25
2~10
1
1.25
1.5
10~24
1.25
1.50
1.75
活塞发动机
(4~6个缸)
偶然性的(1/2)
0.9
1.0
1.25
间断性的2
1
1.25
1.5
2~10
1.25
1.50
1.75
10~24
1.5
1.75
2
活塞发动机
(1~3个缸)
偶然性的(1/2)
1
1.25
1.5
间断性的2
1.25
1.50
1.75
2~10
1.5
1.75
2
10~24
1.75
2.0
2.25

    ①指在每日偶然和间歇运转时间的总和。
   启动频率系数f2

每小时启动次数
0~10
>10~60
>60~400
f2
1
1.1
1.2

小时负荷系数f3

小时负荷率JC/%
100
80
60
40
20
f3
1
0.94
0.86
0.74
0.56

    注:1.JC=(1h内负荷作用时间(min)/60)×100%。

        2.JC<20%时按JC= 20%计。

环境温度系数f4

环境温度/℃
0~10
>10~20
>20~30
>30~40
>40~50
f4
0.87
1
1.14
1.33
1.6

CCWU型蜗轮蜗杆减速机实体模型            CCWU型蜗轮蜗杆减速机实体模型

                 装配型式一实体模型                          装配型式二实体模型

CCWU型蜗轮蜗杆减速机实体模型            CCWU型蜗轮蜗杆减速机实体模型

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