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概述
多盘式无级变器(JB/T7668—95)属于通用型机械无级变速传动装置。由于其独特的结构和性能,被广泛应用于各种需要无极变速的机械传动上,如石油、化工机械;轻工、食品机械;纺织机械和治金矿山机械等。
多盘式无级变速器有多种型式,最常见的有基本型和大变速范围型(又称两级无级变速器),其派生型也有多种,出轴端与齿轮减速装置相联的称为PZ型;出轴端与齿轮变速装置相联的称为PH型,为了获得更大的传动比还可与摆线针轮减速器(单级传动比为11~87,双级减速器可达121~7569)相联。变速器依据传动功率的不同加压方式也不同,小功率的一般为弹簧加压式,大功率的为凸轮加压式。
P系列多盘式无级变速器基本结构和传动原理
上图为弹簧加压式变速器的传动原理图。其主要由锥形盘组3,T形盘组4,压力机构2和调速机构5等组成。图中1为输入轴,6为摆动花键轴,9为输出轴。一组(m片)锥形盘3与n组(通常n=3)T形盘4(每组m-1片)交错排列并分别套装在花键轴1和6上,由加压弹簧2使他们相互压紧。摆线花键轴6端部装有摆动齿轮7,分别与3个定轴齿轮12啮合,通过定轴齿轮12与中心齿轮10啮合10啮合,把运动传递给输出轴9。
调速时,旋转调速机构5的手轮,通过调速连杆机构8使带有T形盘组的摆动轴6绕定轴11转动(这时定轴齿轮12和摆动齿轮7仍然啮合),使输入轴1和摆动轴6之间的的距离改变,从而改变T形盘组4和锥形盘组3的接触半径,实现无级变速。
凸轮加压式变速器传动原理与弹簧加压式相似,只是在传递动力时凸轮可自动加压。摩擦盘间的压紧力一部分来自弹簧,一部分来自端面凸轮,由凸轮产生的压紧力是随输出转矩的增减而呈正比自动增减,工作载荷增大时,来自凸轮的压力增大,反之凸轮压力减小。这种变速器由于自动加压,所以承受过载及冲击的能力较大,滑动率较小。
多盘式无级变速器特点
1)传递功率大。由于摩擦盘数量多,使接触点增多,这样,在同样的压紧力下,可传递较大的功率。
2)寿命长。由于接触外是斜度很小的圆锥面,其接触区的综合曲率很小,表面接触应力小,而且接触表面间在传动时通过一层强韧形油膜的粘滞力来传递动力,因而承载能力和寿命较高。
3)结构紧凑,且具有同轴性,使用方便。作用在摩擦盘间的压紧力在轴向相互抵消,轴承受力较小。
4)转动部分惯性矩很小,无不平衡的零件,因而振动很小,且速度稳定,运转平稳。 工作特性和选用
两级变速器实际上是两台一级变速器的串联形式,这样可增大变速范围,其输出特性介于恒功率和恒转矩之间。
标记方法
基本型变速器的性能参数
机型号 |
输入功率/KW |
输入转速/(r/min) |
变速区间 |
变速比 |
输出转速/(r/min) |
输出转矩/(N·m) | |
低速 |
高速 | ||||||
0 |
0.2 |
1500 |
0.2~0.8 |
1 :4 |
300~1200 |
1.3~4.8 | |
0.4 |
2.6~8.5 | ||||||
0.125 |
0.2 |
1.3~2.8 | |||||
0.25 |
1.4 |
2.6~5.2 | |||||
1 |
0.4 |
1500 |
0.23~0.75 |
1 :3.3 |
345~1140 |
2.6~8.5 | |
0.75 |
5.1~16.2 | ||||||
0.4 |
0.75 |
5.1~8.2 | |||||
0.75 |
1.5 |
10.6~15.6 | |||||
2 |
1.5 |
1500 |
0.2~0.8 |
1 :4 |
300~1200 |
9.8~37.2 | |
2.2 |
14.5~54.8 | ||||||
1.5 |
2.2 |
14.5~35.7 | |||||
2.2 |
4 |
24.9~52.5 | |||||
3 |
4 |
1500 |
0.2~0.8 |
1 :4 |
300~1200 |
24.9~91.8 | |
4 |
5.5 |
37.1~89.2 | |||||
4 |
5.5 |
1500 |
0.2~0.8 |
1 :4 |
300~1200 |
37.1~140 | |
7.5 |
49.5~186 | ||||||
5.5 |
7.5 |
49.5~131 | |||||
7.5 |
11 |
74.4~170 | |||||
5 |
11 |
1000 |
0.28~1.12 |
1 :4 |
280~1120 |
74.4~290 | |
11 |
15 |
110~282 | |||||
6 |
15 |
1000 |
0.27~1.08 |
1 :4 |
270~1080 |
110~414 | |
22 |
161~610 | ||||||
15 |
22 |
161~397 | |||||
22 |
30 |
225~585 |
注:高低速时输入功率不变者为恒功率型。
双级型变速器的性能参数
机型号 |
输入功率/KW |
输入转速/(r/min) |
变速区间 |
变速比 |
输出转速/(r/min) |
输出转矩/(N·m) | |
低速 |
高速 | ||||||
1 |
0.15 |
0.4 |
1500 |
0.07~0.7 |
1 :10 |
105~1050 |
2.9~10.4 |
0.25 |
0.75 |
5.2~17.5 | |||||
2 |
0.75 |
1.5 |
1500 |
0.06~0.72 |
1 :12 |
90~1080 |
10.8~60 |
1.1 |
2.2 |
15.8~88 | |||||
3 |
1.9 |
4 |
1500 |
0.06~0.72 |
1 :12 |
90~1080 |
26~150 |
2.6 |
5.5 |
39~205 |
PZ型变速器性能参数
机型号 |
输入功率/KW |
输入转速/(r/min) |
变速比 |
出轴侧减速比 |
变速区间 |
输出转速/r/min | |
低速 |
高速 | ||||||
0 |
0.2 |
1500 |
1 :4 |
2 |
0.1~0.4 |
150~600 | |
3 |
0.067~0.267 |
100~400 | |||||
0.125 |
0.2 |
4 |
0.05~0.2 |
75~300 | |||
0.25 |
0.4 |
5 |
0.04~0.16 |
60~240 | |||
1 |
0.4 |
1500 |
1 :3.3 |
2 |
0.114~0.38 |
172~570 | |
0.75 |
3 |
0.077~0.253 |
115~379 | ||||
0.4 |
0.75 |
4 |
0.057~0.19 |
86~284 | |||
0.75 |
1.5 |
5 |
0.046~0.15 |
69~228 | |||
2 |
1.5 |
1500 |
1 :4 |
2 |
0.1~0.4 |
150~600 | |
2.2 |
3 |
0.067~0.267 |
100~400 | ||||
1.5 |
2.2 |
4 |
0.05~0.2 |
75~300 | |||
2.2 |
4 |
5 |
0.04~0.16 |
60~240 | |||
3 |
4 |
1500 |
1 :4 |
2 |
0.1~0.4 |
150~600 | |
3 |
0.067~0.267 |
100~400 | |||||
4 |
0.05~0.2 |
75~300 | |||||
4 |
5.5 |
5 |
0.04~0.16 |
60~240 | |||
6 |
0.033~0.133 |
50~200 | |||||
4 |
5.5 |
1500 |
1 :4 |
2 |
0.1~0.4 |
150~600 | |
3 |
0.067~0.267 |
100~400 | |||||
7.5 |
4 |
0.05~0.2 |
75~300 | ||||
5 |
0.04~0.16 |
60~240 | |||||
5.5 |
7.5 |
6 |
0.33~0.133 |
50~200 | |||
7 |
0.029~0.114 |
42~171 | |||||
7.5 |
11 |
8 |
0.025~0.1 |
37.5~150 | |||
5 |
11 |
1000 |
1 :4 |
2 |
0.14~0.56 |
140~560 | |
3 |
0.093~0.373 |
93~373 | |||||
4 |
0.07~0.28 |
70~280 | |||||
5 |
0.056~0.224 |
56~224 | |||||
11 |
15 |
6 |
0.046~0.186 |
46~186 | |||
7 |
0.04~0.16 |
40~160 | |||||
8 |
0.035~0.14 |
35~140 | |||||
6 |
15 |
1000 |
1 :4 |
2 |
0.135~0.54 |
135~540 | |
3 |
0.09~0.36 |
90~360 | |||||
22 |
4 |
0.067~0.27 |
67~270 | ||||
15 |
22 |
5 |
0.054~0.216 |
54~216 | |||
6 |
0.045~0.18 |
45~180 | |||||
22 |
30 |
7 |
0.038~0.15 |
38~150 | |||
8 |
0.034~0.135 |
34~135 |
注:高、低速时输入功率不变者为恒功率型。
PH型变速器的性能参数
机型号 |
输入功率/KW |
输入转速/(r/min) |
变速区间 |
变速比 |
输出转速/(r/min) | |
低速 |
高速 | |||||
1 |
0.4 |
1500 |
0.076~0.76 |
1 :10 |
114~1140 | |
0.75 | ||||||
0.4 |
0.75 | |||||
0.75 |
1.5 | |||||
2 |
1.5 |
1500 |
0.067~0.8 |
1 :12 |
100~1200 | |
2.2 | ||||||
1.5 |
2.2 | |||||
2.2 |
4 | |||||
3 |
4 |
1500 |
0.067~0.8 |
1 :12 |
100~1200 | |
4 |
5.5 | |||||
4 |
5.5 |
1500 |
0.067~0.8 |
1 :12 |
100~1200 | |
7.5 | ||||||
5.5 |
7.5 | |||||
7.5 |
11 | |||||
5 |
11 |
1000 |
0.096~1.12 |
1 :12 |
96~1120 | |
11 |
15 | |||||
6 |
15 |
1000 |
0.089~1.08 |
1 :12 |
89~1080 | |
22 | ||||||
15 |
22 | |||||
22 |
30 |
注:高低速时输入功率不变者为恒功率型。
基本型卧式双轴型变速器外形及安装尺寸 (mm)
机型号 |
安装尺寸 |
轴伸联接尺寸 |
外形尺寸 | ||||||||||||||||||||
F |
E |
G |
V |
W |
n |
d |
输出轴 |
输入轴 |
C |
H |
M |
N |
R |
J |
T |
L′ | |||||||
D2 |
b2 |
h2 |
L2 |
D1 |
b1 |
h1 |
L1 | ||||||||||||||||
0 |
165 |
85 |
86 |
40 |
35 |
4 |
11 |
19 |
6 |
21.5 |
40 |
16 |
5 |
18.0 |
30 |
100 |
240 |
113 |
190 |
18 |
150 |
96 |
242 |
1 |
190 |
105 |
119 |
50 |
- |
4 |
12 |
20 |
6 |
22.5 |
35 |
20 |
6 |
22.5 |
40 |
130 |
275 |
135 |
220 |
22 |
168 |
110 |
305 |
2 |
260 |
180 |
135 |
60 |
55 |
4 |
14 |
28 |
8 |
31.0 |
60 |
25 |
8 |
28.0 |
50 |
160 |
352 |
230 |
300 |
25 |
235 |
153 |
397 |
3 |
310 |
150 |
160 |
80 |
55 |
4 |
14 |
40 |
12 |
43.0 |
70 |
28 |
8 |
31.0 |
50 |
180 |
406 |
200 |
350 |
25 |
296 |
185 |
460 |
4 |
400 |
260 |
180 |
90 |
70 |
4 |
22 |
45 |
14 |
48.5 |
90 |
35 |
10 |
38.0 |
55 |
240 |
512 |
310 |
450 |
35 |
296 |
208 |
580 |
5 |
500 |
180 |
199 |
95 |
50 |
4 |
22 |
50 |
14 |
53.5 |
100 |
48 |
14 |
51.5 |
90 |
270 |
608 |
230 |
550 |
40 |
285 |
209 |
633 |
6 |
630 |
280 |
217 |
150 |
100 |
4 |
22 |
55 |
16 |
59.0 |
120 |
48 |
14 |
51.5 |
110 |
330 |
726 |
330 |
680 |
50 |
340 |
232 |
795 |
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