产品展示
TZLD、TZSD型减速器的实际传动比i、电机功率P1和选用系数KA
|
电机功率P1/kW |
实际传动比i |
选用系数KA |
型号 |
|
30 |
5.06
5.72
6.47
7.35
8.05 |
2.10
1.86
1.64
1.55
1.57 |
TZLD250 |
|
13.85
16.08
17.40 |
1.10
0.94
0.87 |
TZSD250 | |
|
5.03
5.64
6.34
7.22
7.99 |
2.15
1.99
1.74
1.68
1.84 |
TZLD265 | |
|
14.47
16.67
17.96
19.41
22.93 |
1.36
1.18
1.10
1.02
0.86 |
TZSD265 | |
|
5.02
5.77
6.24
7.34
7.97
8.89
10.35
11.22 |
2.92
2.81
3.00
2.96
3.18
2.85
2.44
2.48 |
TZLD300 | |
|
13.74
15.95
17.26
20.44
22.40
25.74
27.85
32.76
35.55
39.64 |
2.36
2.03
1.88
1.58
1.45
1.26
1.16
0.99
0.91
0.82 |
TZSD300 | |
|
10.25
11.13
12.65 |
3.70
3.64
3.20 |
TZLD355 | |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46
34.84
40.06
44.64
49.95
56.17 |
3.39
3.02
2.68
2.35
2.17
1.87
1.69
1.47
1.33
1.16
1.04
0.93
0.82 |
TZSD355 | |
|
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63
44.02
50.49 |
3.62
3.18
2.93
2.53
2.28
1.99
1.79
1.60
1.44
1.25 |
TZSD375 | |
|
56.23
62.96
68.80 |
1.13
1.01
0.92 |
TZSD375 | |
|
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18
31.36
35.81
39.59
45.43
50.56
56.50
63.46
71.72
81.69
90.75 |
3.93
3.69
3.26
2.88
2.52
2.34
2.05
1.85
1.62
1.45
1.30
1.16
1.02
0.90
0.81 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型减速器的实际传动比i、电机功率P1和选用系数KA
|
电机功率P1/kW |
实际传动比i |
选用系数KA |
型号 |
|
37 |
5.02
5.77
6.24
7.34
7.97
8.89 |
2.37
2.28
2.43
2.40
2.57
2.31 |
TZLD300 |
|
13.74
15.95
17.26
20.44
22.40
25.74
27.85
32.76 |
1.91
1.65
1.52
1.29
1.17
1.02
0.94
0.80 |
TZSD300 | |
|
5.74
6.36
7.31
8.15
9.12
10.25
11.13
12.65 |
3.50
3.61
3.42
3.52
3.38
3.00
2.95
2.60 |
TZLD355 | |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46 |
2.75
2.45
2.17
1.91
1.76
1.52
1.37
1.19 |
TZSD355 | |
|
34.84
40.06
44.64 |
1.08
0.94
0.84 |
TZSD355 | |
|
11.49
12.56 |
3.68
3.76 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63
44.02
50.49
56.23
62.96 |
3.72
3.31
2.94
2.58
2.37
2.05
1.85
1.62
1.45
1.29
1.17
1.02
0.91
0.82 |
TZSD375 | |
|
16.55
18.68
19.90
22.52
25.56
29.18
31.36
35.81
39.59
45.43
50.56
56.50
63.46
71.72 |
3.59
3.19
2.99
2.64
2.33
2.04
1.90
1.66
1.50
1.31
1.18
1.05
0.94
0.83 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型减速器的实际传动比i、电机功率P1和选用系数KA
|
电机功率P1/kW |
实际传动比i |
选用系数KA |
型号 |
|
45 |
5.02
5.77
6.24
7.34
7.97
8.89 |
1.95
1.87
2.00
1.98
2.12
1.90 |
TZLD300 |
|
13.74
15.95
17.26
20.44
22.40
25.74 |
1.57
1.35
1.25
1.06
0.96
0.84 |
TZSD300 | |
|
5.00
5.74
6.36 |
3.30
2.88
2.97 | ||
|
7.31
8.15
9.12
10.25
11.13
12.65 |
2.81
2.90
2.78
2.47
2.43
2.13 |
TZLD355 | |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46
34.84 |
2.26
2.02
1.79
1.57
1.45
1.25
1.13
0.98
0.89 |
TZSD355 | |
|
5.06
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26
11.49
12.56 |
3.80
3.32
3.26
3.71
3.78
3.30
3.39
3.02
3.09 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63
44.02
50.49 |
3.06
2.73
2.41
2.12
1.95
1.69
1.52
1.33
1.19
1.06
0.96
0.84 |
TZSD375 | |
|
8.70
11.04
12.58 |
3.96
3.67
3.12 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18
31.36
35.81 |
3.50
2.96
2.62
2.46
2.46
1.92
1.68
1.56
1.37 |
TZSD425 | |
|
39.59
45.43
50.56
56.50 |
1.24
1.08
0.97
0.87 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型减速器的实际传动比i、电机功率P1和选用系数KA
|
电机功率P1/kW |
实际传动比i |
选用系数KA |
型号 |
|
55 |
5.00
5.74
6.36
8.15
9.12
10.25
11.13 |
2.70
2.36
2.43
2.37
2.27
2.02
1.99 |
TZLD355 |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46 |
1.85
1.65
1.46
1.28
1.18
1.02
0.92
0.80 |
TZSD355 | |
|
5.06
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26
11.49
12.56 |
3.11
2.72
2.67
3.03
3.09
2.70
2.77
2.47
2.53 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63 |
2.50
2.23
1.98
1.74
1.60
1.38
1.25
1.09
0.97
0.87 |
TZSD375 | |
|
5.51
6.10
7.00
7.79
8.70
9.77
11.04
12.58 |
3.80
3.85
3.51
3.62
3.24
3.39
3.00
2.96 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55 |
2.86
2.42 |
TZSD425 | |
|
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18
31.36
35.81
39.59
45.43 |
2.14
2.01
1.78
1.57
1.37
1.28
1.12
1.01
0.88 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型减速器的实际传动比i、电机功率P1和选用系数KA
|
电机功率P1/kW |
实际传动比i |
选用系数KA |
型号 |
|
75 |
5.00
5.74
6.36
7.31
8.15
9.12 |
1.98
1.73
1.78
1.69
1.74
1.67 |
TZLD355 |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37 |
1.36
1.21
1.07
0.94
0.87 |
TZSD355 | |
|
5.06
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26 |
2.28
1.99
1.96
2.23
2.27
1.98
2.03 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70 |
1.83
1.64
1.45
1.27
1.17
1.01
0.91 |
TZSD375 | |
|
4.83
5.51
6.10
7.00
7.79
8.70
9.77 |
3.19
2.79
2.82
2.58
2.65
2.37
2.20 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18 |
2.10
1.77
1.57
1.48
1.30
1.15
1.01 |
TZSD425 | |
|
31.36 |
0.94 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型减速器的实际传动比i、电机功率P1和选用系数KA
|
电机功率P1/kW |
实际传动比i |
选用系数KA |
型号 |
|
90 |
5.00
5.74
6.36
8.15
9.12 |
1.65
1.44
1.41
1.45
1.39 |
TZLD355 |
|
13.65
15.31
17.28 |
1.13
1.01
0.89 |
TZSD355 | |
|
5.01
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26 |
1.90
1.66
1.63
1.85
1.89
1.65
1.69 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47 |
1.53
1.36 |
TZSD375 | |
|
17.47
19.89
21.60
24.98 |
1.21
1.06
0.98
0.84 |
TZSD375 | |
|
4.83
5.51
6.10
7.00
7.79
8.70
9.77
11.04 |
2.66
2.33
2.35
2.15
2.21
1.98
2.07
1.83 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18 |
1.75
1.48
1.31
1.23
1.09
0.96
0.84 |
TZSD425 |
公称热功率
同轴式圆柱齿轮减速器按润滑油允许最高平衡温度计算的公称热功率PG1见下表，采用循环油润滑冷却时的公称热功率PG2见表中的注。
减速器的公称热功率PG1
|
规格 |
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
环境条件 |
环境气流速度v/m·s-1 |
TZL、TZLD | |||||||||
|
PG1/kW | |||||||||||
|
空间小、厂房小 |
≥0.5～1.4 |
7 |
10 |
15 |
23 |
27 |
33 |
42 |
55 |
64 |
71 |
|
较大的空间、厂房 |
＞1.4～＜3.7 |
10 |
14 |
21 |
32 |
38 |
46 |
59 |
77 |
90 |
99 |
|
在户外露天 |
≥3.7 |
13 |
19 |
29 |
44 |
51 |
63 |
80 |
105 |
122 |
135 |
|
规格 |
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
环境条件 |
环境气流速度v/m·s-1 |
TZS、TZSD | |||||||||
|
PG1/kW | |||||||||||
|
空间小、厂房小 |
≥0.5～1.4 |
5 |
7 |
10 |
15 |
18 |
22 |
28 |
37 |
43 |
48 |
|
较大的空间、厂房 |
＞1.4～＜3.7 |
7 |
10 |
14 |
21 |
25 |
31 |
39 |
52 |
60 |
67 |
|
在户外露天 |
≥3.7 |
9.5 |
13 |
19 |
29 |
34 |
42 |
53 |
70 |
82 |
91 |
注：当采用循环油润滑冷却时，公称热功率PG2为：
二级传动 PG2＝PG1+0.63Δtqv
三级传动 PG2＝PG1+0.43Δtqv
式中 Δt―进出油温差，一般Δt≤10℃,进油温度≤25℃；
qv―油流量，L/min。
减速器轴伸及许用径向力
（1）当径向力Q的作用点在轴伸中点时，减速器输出轴轴伸的许用径向力Q见下表。
减速器输出轴轴伸许用径向力
|
输出转速n2/r·min-1 |
规格 | |||||||||
|
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
输出轴轴伸许用径向力Q/kN | ||||||||||
|
＞160 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
10 |
15 |
19 |
24 |
29 |
|
＞100～160 |
1.2 |
2.0 |
2.8 |
6.0 |
11 |
16 |
22 |
26 |
31 |
36 |
|
＞40～100 |
2.6 |
4.8 |
5.9 |
7.6 |
13 |
20 |
27 |
31 |
35 |
40 |
|
＞16～40 |
3.0 |
5.3 |
7.5 |
11 |
15 |
25 |
30 |
34 |
39 |
44 |
|
≤16 |
3.4 |
5.5 |
8.1 |
12 |
17 |
27 |
33 |
37 |
42 |
47 |
注：1.当轴为双向旋转时，各表中值除以1.5。
2.当外部载荷有较大冲击时，各表中值除以1.4。
3.当Q的作用点在轴伸外端部或轴肩处时，Q值分别为表中值的0.5倍和1.6倍。当Q作用在其他部位时，许用的Q值按插入法计算。
TZL、TZS型减速器输入轴轴伸的许用径向力Q见表1、表2。
TZL型减速器输入轴轴伸许用径向力
|
实际传动比i |
规格 | |||||||||
|
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
TZL型减速器输入轴轴伸许用径向力Q/kN | ||||||||||
|
≤13 |
1.0 |
1.6 |
2.0 |
3.1 |
3.8 |
4.6 |
5.4 |
6.5 |
7.6 |
8.1 |
|
＞13 |
0.4 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.3 |
2.0 |
2.9 |
3.5 |
4.1 |
4.4 |
注：1.当轴为双向旋转时，各表中值除以1.5。
2.当外部载荷有较大冲击时，各表中值除以1.4。
3.当Q的作用点在轴伸外端部或轴肩处时，Q值分别为表中值的0.5倍和1.6倍。当Q作用在其他部位时，许用的Q值按插入法计算。
TZS型减速器输入轴轴伸许用径向力
|
规格 | |||||||||
|
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 |
|
TZS型减速器输入轴轴伸许用径向力Q/kN | |||||||||
|
0.4 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.3 |
2.0 |
2.9 |
3.5 |
4.1 |
4.4 |
注：1.当轴为双向旋转时，各表中值除以1.5。
2.当外部载荷有较大冲击时，各表中值除以1.4。
3.当Q的作用点在轴伸外端部或轴肩处时，Q值分别为表中值的0.5倍和1.6倍。当Q作用在其他部位时，许用的Q值按插入法计算。
1.减速器选用系数
（1）减速器的选用系数KA见表1。
表1 减速器的选用系数KA
|
原动机 |
每日工作小时/h |
轻微冲击(均匀)载荷(I) |
中等冲击载荷(Ⅱ) |
强冲击载荷(Ⅲ) |
|
电动机
汽轮机
水轮机 |
≤3
＞3～10
＞10 |
0.8
1
1.25 |
1
1.25
1.5 |
1.5
1.75
2 |
|
4～6缸的活塞发动机 |
≤3
＞3～10
＞10 |
1
1.25
1.5 |
1.25
1.5
1.75 |
1.75
2
2.25 |
|
1～3缸的活塞发动机 |
≤3
＞3～10
＞10 |
1.25
1.5
1.75 |
1.5
1.75
2 |
2
2.25
2.5 |
（2）减速器的安全系数SA见表2。
表2 减速器的安全系数SA
|
重要性与安全要求 |
一般设备，减速器失效仅引起单机停产且易更换备件 |
重要设备，减速器失效引起机组、生产线或全厂停产 |
高度安全设备，减速器失效引起设备、人身事故 |
|
SA |
1.1～1.3 |
1.3～1.5 |
1.5～1.7 |
（3）环境温度系数f1见表3。
表3 环境温度系数f1
|
环境温度t/℃ |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
|
冷却条件 |
f1 | ||||
|
无冷却 |
0.88 |
1 |
1.15 |
1.35 |
1.65 |
|
循环油润滑冷却 |
0.9 |
1 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
（4）负荷率系数f2见表4。
表4 负荷率系数f2
|
小时负荷率／％ |
100 |
80 |
60 |
40 |
20 |
|
f2 |
1 |
0.94 |
0.86 |
0.74 |
0.56 |
（5）减速器公称功率利用系数f3见表5。
表5 减速器公称功率利用系数f3
|
功率利用率/% |
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
0.8～1 |
|
f3 |
1.25 |
1.15 |
1.1 |
1.05 |
1 |
注：1.对TZL、TZS型减速器，功率利用率＝P2／P1;P2为负载功率。
2.对TZLD、TZSD型减速器，功率利用率＝P2／（KP1）;P2为负载功率。
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