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浙江通力传动科技股份有限公司
Zhejiang Tongli Transmission Technology Co., Ltd

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    电机直联型减速器匹配电机

规   格
匹  配  电  机  极  数：4、6、8
型    号
功  率/kW
16
Y112M，Y132M，Y132S
2.2,3,4,5.5
18
Y132M，Y132S
2.2,3,4,5.5,7.5
20
22
Y132M，Y132S，Y160M，Y160S
2.2,3,4,5.5,7.5,11,15
25
Y160M，Y160L，Y180M，Y180L
4,5.5,7.5,11,15,18.5,22
28
Y180M，Y180L，Y200L
11,15,18.5,22,30
31
Y225M，Y225S
18.5,22,30,37,45
35
40
Y250M，Y280M，Y280S
30,37,45,55,75,90
45
50
Y280M，Y280S
37,45,55,75,90
56

  减速器的选用系数KA

电动机工作/h·d-1
轻冲击载荷
中等冲击载荷
强冲击载荷
～3
0.8
1
1.5
>3～10
1
1.25
1.75
>10
1.5
1.5
2

  减速器的环境温度系数 f1

环境温度T/℃
10
20
30
40
50
无冷却条件f1
0.9
1
1.15
1.35
1.65
冷却管冷却f1
0.9
1
1.10
1.20
1.30

 
  减速器的负荷率系数f2

小时负荷率/%
100
80
60
40
20
负荷率系数f2
1
0.94
0.86
0.74
0.56

 
  减速器的功率利用系数f3

P2/P1×100%
≤40%
50%
60%
70%
80%~100%
f3
1.25
1.15
1.1
1.05
1

    注：P1、P2指负载功率。
 
  减速器重要性系数SA

配套主机工况特征
SA
每天不超过8h工作
1.2～1.4
因减速器故障使单机停产
1.3～1.5
因减速器故障导致机组或生产线停产
1.6～1.8
因减速器故障造成设备损坏，危及生命安全或严重社会影响
1.9～2.1

HZW、HZDW垂直出轴混合少齿差行星齿轮减速机实体模型

         

             HZW减速机实体模型                                 HZDW减速机实体模型

 

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HZC、HZDC垂直出轴混合少齿差行星齿轮减速机实体模型

           

               HZC型减速机实体模型                        HZDC型减速机实体模型

 

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HZL、HZDL垂直出轴混合少齿差行星齿轮减速机实体模型

           

              HZL减速机实体模型                              HZDL减速机实体模型

 

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HZY、HZDY垂直出轴混合少齿差行星齿轮减速机实体模型

           

             HZY减速机实体模型                                HZDY减速机实体模型

 

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