ZBJ19004—88《圆柱齿轮减速器》标准颁布实施后，在为带式输送机驱动装置选配减速器过程中，发现两级传动减速器的传动比范围偏小，选用三级传动减速器，往往为适应减速器的热功率，人为将其功率放大，因此浪费极大。为适应工作需要，将原两级传动11种传动比扩展为15种传动比，使原来的三级减速变为FZLY型的二级减速，减速器的结构更为紧凑，重量减轻，制造成本降低，最为显著的是提高了减速器的热功率。