公司简介

    
德国SINCOTEC公司
　　德国Sincotec公司是一家提供材料和结构动态测试系统的供应商，在高效节能的机电和电磁激励试验系统领域，是无可争辩的领导者。 　　Sincotec公司是疲劳特性和疲劳行为研究的专家。它的技术是为我们安全、可靠生产高疲劳强度的产品提供了强有力的保障。Sincotec系统广泛的应用于个工业领域，包括航空、汽车、铁路、钢铁、紧固件等疲劳行为和安全性极为关注的产品；大学实验室或研究机构也大量使用Sincotec的系统研究探究西新型材料的力学特性。 　　除了销售硬件设备，Sincotec还结合丰富的测试经验和其研究中心近百套测试系统提供各种试验服务，包括复杂载荷、高低温、高压、腐蚀、震动等。Sincotec的测试中心满足DIN EN ISO/IEC 17025标准。 　　Sincotec的设备按驱动方式分为伺服马达驱动和电磁共振驱动。其以极低的能耗完成高达300Hz的常态或复杂环境状态各种疲劳试验，包括拉伸、压缩、弯曲、扭转、旋转及复杂应力状态等。 　　按试件的类型，Sincotec系统可应用于材料和结构实验。 　　Sincotec可提供包括温度、腐蚀、高压、燃气等各种环境模拟装置。 　　Sincotec的用户遍及全球，其著名用户包括： 　　波音、空客、英国航宇公司、德国航宇中心、西科斯基直升机公司、欧洲直升机公司、大众汽车、BMW、奔驰、通用、福特、本田、现代、菲亚特曼、Bosch、德尔福、伟士通、TRW、埃采夫、西门子、阿尔斯通、庞巴迪等。共振试验系统因其独特的工作原理，其工作能耗非常低（通常只由几千瓦）；而工作频率却高达300Hz. 极大的缩短了疲劳试验的是周期。由于试件的刚度对裂纹非常敏感，所以共振系统可非常精确的探知裂纹的生成。共振系统非常适合疲劳试验、断裂韧性试验和裂纹生长试验。
德国Sincotec公司
　　Sincotec 先进的数字控制技术，不但使共振系统可进行传统的力控，也可以配合各种位移传感器进行位移控制和应变控制。极大的拓宽了共振试验系统的应用。 　　同时Sincotec还提供各种附件，如：夹具、环境箱、高温炉、腐蚀箱、引伸计等，配合MAG/MOT系统，获得完整的材料试验数据。 　　-            支架共振疲劳试验系统       　　-            法兰轴承旋转弯曲试验系统 　　-            平衡杆的扭转试验系统 　　-            曲轴扭转试验系统 　　-            曲轴弯曲试验系统 　　-            曲轴弯扭试验系统 　　-            转向杆扭转试验系统 　　-            后桥扭转试验系统  　　-            热振动试验系统 　　-            后桥弯曲试验系统  　　-            火车车轮旋转弯曲试验机 　　-           悬臂共振试验设备  　　-          驱动轴弯扭试验系统  　　-          高频高压试验系统 　　德国Sincotec公司是一家提供材料和结构动态测试系统的供应商，在高效节能的机电和电磁激励试验系统领域，是无可争辩的领导者。 　　Sincotec公司是疲劳特性和疲劳行为研究的专家。它的技术是为我们安全，可靠生产高疲劳强度的产品提供了强有力的保障。Sincotec系统广泛的应用于个工业领域，包括航空，汽车，铁路，钢铁，紧固件等疲劳行为和安全性极为关注的产品;大学实验室或研究机构也大量使用Sincotec的系统研究探究西新型材料的力学特性。 　　除了销售硬件设备，Sincotec还结合丰富的测试经验和其研究中心近百套测试系统提供各种试验服务，包括复杂载荷，高低温，高压，腐蚀，震动等。Sincotec的测试中心满足通过DIN EN ISO / IEC 17025的标准。 　　Sincotec的设备按驱动方式分为伺服马达驱动和电磁共振驱动。其以极低的能耗完成高达300Hz以下的常态或复杂环境状态各种疲劳试验，包括拉伸，压缩，弯曲，扭转，旋转及复杂应力状态等。
齿轮弯曲疲劳强度试验方法附录（GB/T14230-93）        
A3对于静态加载的试验机，还应测量运转过程中的卸载情况，试验机在最高试验载荷级下连续运转，测量和记录输入转矩T1随时间卸载的情况。当T1的卸载量为该载荷的5%时，测定终止。绘出载荷随时间变化的卸载曲线。在试验过程中，可根据卸载曲线确定重新加载的时间间隔，使卸载最不大于试验所加载荷的3%。
A4转矩测量仪器测量误差不大于±1%。
A5准确标定施加载荷，其误差不大于规定载荷的±2%。
附录B
脉动疲劳试验机主要技术性能及测定
（补充件）
B1试验机应具有静、动载荷，加载频率和循环次数的显示或记录装置。
B2试验机的静态加载误差不大于±2%；动态加载误差不大于±5%。
B3每组试验前必须对试验机的频率计、计数器及载荷稳定度进行测试，并有标定记录。
B4每组试验之前必须对试验机进行静态载荷标定。试验机动的静态载荷标定，应使用经计量部门定期校验合格的测力计并按此测力计出的标准方法进行标定。
附录C
试验夹具的技术要求
（补充件）
C1试验夹具的要求
C1.1试验夹具应具有足够的刚度，并能可靠地支承试验齿轮。
C1.2夹具必须保证载荷作用在轮齿接近齿顶的齿面上，并能确定载荷作用点的准确位置。
C1.3夹具的安装必须保证施加在轮齿上的载荷作用线与试验齿轮的基圆相切。
C1.4夹具的安装必须保证载荷沿齿向均匀分布。
C1.5如采用双齿加载形式，夹具的安装必须保证两受力齿的载荷均衡，其测量值相对误差不大于5%。
C2试验夹具的设计
C2.1齿轮弯曲脉动试验中，无论试验夹具是采用单齿加载形式（见图C1），还是双齿加载形式（见图C2）都应符合C1的规定。

C2.2确定载荷力的作用点
C2.2.2对于单齿加载形式，应选上界点E作为载荷作用点则从E点到齿轮中心的向径RE及E点的压力角αE就确定了。根据E点公法线长度W，确定支承齿的支承件高度H如图C3。